El Programa Financiará $15 Mil Millones en Mejoras al Transporte Público Desde Poughkeepsie Hasta Montauk
El Tráfico Ha Disminuido en Toda la Región
El Número de Pasajeros del Transporte Público Ha Alcanzado Máximos Pospandemia
La gobernadora Kathy Hochul y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) anunciaron hoy que, con la llegada del verano, el programa de alivio de la congestión de la ciudad de Nueva York ha seguido reduciendo el tráfico y mejorando los tiempos de viaje en toda la región. En agosto, casi 2.7 millones de vehículos menos que en la línea base ingresaron a la zona de alivio de la congestión, una reducción del 14%. Agosto igualó a junio en la mayor reducción de vehículos registrada hasta la fecha en 2025. La tarifa por congestión continúa generando ingresos para financiar mejoras en el transporte público en toda la región, incluyendo nuevos vagones, mejoras de accesibilidad y el avance de la Fase 2 del Metro de la Segunda Avenida.
“Con el fin del verano, los beneficios de la tarifa por congestión son más evidentes que nunca”, dijo la gobernadora Hochul. “Este programa ha sido transformador, haciendo las calles más seguras, reduciendo la congestión en toda la región y facilitando mejoras generacionales en el transporte público, beneficiando a millones. La tarifa por congestión funciona, es legal y las cámaras siguen funcionando”.
El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, dijo: “En menos de un año, los neoyorquinos están viendo enormes beneficios gracias al alivio de la congestión, incluyendo nuevos vagones, docenas de ascensores ADA y la modernización de las señales. Esta iniciativa ha demostrado que el gobierno puede hacer grandes cosas que dan resultados: menos tráfico, calles más seguras y una mejor calidad de vida para usuarios del transporte público, conductores y peatones por igual”.
Menos Tráfico, Calles Más Seguras:
La tarifa por congestión ha demostrado un éxito continuo en la reducción del tráfico, la agilización del flujo vehicular y la reducción de las demoras, no solo en la zona de alivio de la congestión, sino en toda la región metropolitana de Nueva York. El número de vehículos que entran en la zona se ha reducido un 12 % desde su implementación. Cada día, 87,000 vehículos menos entran en la zona, y desde el inicio del programa, 17,6 millones de vehículos menos han entrado en la zona en comparación con el año pasado.
La tarifa por congestión ha tenido beneficios notables, reduciendo los atascos en puentes y túneles que cruzan el East River y el río Hudson, agilizando los desplazamientos. En 2025, todos los cruces que entran en la zona de alivio de la congestión vieron una reducción en los tiempos de viaje en horas punta matutinas, en comparación con 2024.
- Puente de Brooklyn: 13 % más rápido
- Túnel Holland: 36 % más rápido
- Túnel Hugh L. Carey: 16 % más rápido
- Túnel Lincoln: 5 % más rápido
- Túnel Queens-Midtown: 4 % más rápido
- Puente de Queensboro: 21 % más rápido
- Puente de Williamsburg: 23 % más rápido
La reducción de los atascos ha mejorado la calidad de vida en la ciudad de Nueva York. Los accidentes en la zona de alivio de la congestión se han reducido en un 14 %. Las lesiones por accidentes de tránsito se han reducido en un 15 % en la zona, y los beneficios en materia de seguridad se están notando en toda la ciudad. A principios de este verano, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York publicó datos que muestran que las muertes de peatones en las calles de la ciudad se encuentran en mínimos históricos, igualando los niveles registrados por última vez en 2018.
Aumento del número de pasajeros del transporte público:
El número de pasajeros del transporte público en todos los modos de transporte aumentó de enero a agosto de 2025 en comparación con el mismo período del año anterior.
- Metro: 9 %
- Autobús: 13 %
- LIRR: 10 %
- Metro-North: 7 %
- Access-A-Ride: 22 %
En julio, la MTA logró su mejor semana de verano en cuanto a pasajeros del metro desde 2019, alcanzando los cuatro millones de pasajeros tres días seguidos en una temporada de verano, una cifra sin precedentes desde el inicio de la pandemia. El Ferrocarril de Long Island (LIRR) rompió su récord de pasajeros diarios pospandemia dos veces en julio, transportando 298,419 pasajeros el miércoles 23 de julio y 295,419 el martes 22 de julio.
Mejora del Rendimiento del Transporte Público:
El servicio de transporte público ha mejorado de forma generalizada en 2025, alcanzando niveles casi récord. En agosto, la puntualidad del metro entre semana fue del 85.2%, la mejor para ese mes en 10 años. La puntualidad general del metro en verano fue del 84.3%, un aumento con respecto a 2024 y 2023.
La puntualidad del Ferrocarril de Long Island y Metro-North se ha mantenido consistentemente en o cerca del 97% en 2025.
Los autobuses se mueven más rápido gracias a las tarifas por congestión. Según un nuevo informe del Contralor de la Ciudad de Nueva York, los autobuses que operan total o parcialmente en la zona de alivio de la congestión han experimentado mejoras en la velocidad y el rendimiento general que superan los parámetros de referencia de toda la ciudad. En agosto también se implementó el rediseño de la red de autobuses de Queens de la MTA.
Al mismo tiempo, los indicadores económicos demuestran que la tarificación por congestión ha coincidido con un aumento de la actividad comercial en el distrito financiero central de Manhattan. Un nuevo informe de Placer AI reveló que, en julio, las visitas a oficinas en la ciudad de Nueva York superaron por primera vez los niveles prepandemia, convirtiéndose en la primera ciudad del país en alcanzar este hito según su análisis.
A principios de esta semana, el programa de alivio de la congestión recibió el premio a la Responsabilidad Social de la Asociación Internacional de Puentes, Túneles y Autopistas de Peaje (IBTTA), calificándolo de "un hito histórico al reducir la congestión y mejorar el acceso: reducir la congestión, mejorar los tiempos de viaje, generar fondos cruciales para el transporte público y crear nuevos planes de descuentos y exenciones para conductores". El 11 de junio, la Sociedad de Transporte Inteligente de Nueva York otorgó al Programa de Peaje del Distrito Financiero Central el premio al Proyecto de Sistemas de Transporte Inteligentes del Año.