El R211T Cuenta Con Cámaras De Seguridad En Todo El Tren, Puertas Más Anchas, Pantallas Digitales En Cada Vagón Y Funciones De Accesibilidad Adicionales
El Primer Tren Con Vagones Con Pasarela Abierta Para Operar En Los Estados Unidos En La Era Moderna Circulará Por La Línea C
La gobernadora Kathy Hochul anunció hoy el lanzamiento de los vagones de metro con pasarela abierta R211T en la línea C, que corre entre Washington Heights y East New York, y marcó un progreso significativo hacia el aumento de cámaras en todo el sistema, con 1,000 vagones de metro ahora equipados con cámaras. A la inauguración le siguió un viaje inaugural con la gobernadora Hochul, los líderes de la Autoridad de Transporte Metropolitano y funcionarios electos, que comenzó en la estación 168 St AC1 en Washington Heights, que sirve como terminal de la línea C.
"El metro es el alma de la ciudad de Nueva York y estamos haciendo una inversión récord para que sea seguro, eficiente y exitoso", dijo la gobernadora Hochul. "Nuevos vagones de tren, cámaras de seguridad adicionales y un servicio más confiable harán que el sistema de metro sea aún mejor en las próximas décadas".
El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, dijo: “Nuestros trenes son la columna vertebral de la ciudad de Nueva York y, gracias a nuestra asociación con la gobernadora Hochul y la MTA, nuestra columna vertebral es más fuerte que nunca. Cada vez más neoyorquinos viajan en nuestro metro y volvemos a los picos de uso anteriores a la pandemia. No nos equivoquemos: tenemos más trabajo por hacer. Pero estos nuevos trenes, y los 1,000 vagones del metro en los que ya hemos instalado cámaras, son un gran paso hacia la creación de una experiencia de metro más segura y fluida para todos los neoyorquinos”.
El viaje inaugural marca la primera vez que un tren con pasarela abierta opera en la historia moderna del metro de Estados Unidos. La Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), una de las tres autoridades operativas que fueron precursoras del New York City Transit fusionado, ejecutó segmentos de pasarelas abiertas para tres vagones desde el 1925 hasta el 1965.
Los vagones piloto R211T de pasarela abierta son parte de un pedido más grande de vagones convencionales R211A de 60 pies, financiado por la Administración Federal de Tránsito (FTA), que incluye fondos del Proyecto de Ley Bipartidista de Infraestructura.
El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, dijo: “La edad promedio de los vagones del metro de la MTA es de 25 años y nuestro vagón de metro más antiguo, el R46, tiene casi 50 años. Como señaló la Evaluación de Necesidades de 20 años, la MTA necesita adquirir miles de vagones, deben tener los diseños más innovadores y ser elegibles para recibir fondos federales. Este programa piloto nos enseñará si el diseño de pasarela abierta funciona para los neoyorquinos”.
La presidenta del Concejo Municipal de Nueva York, Adrienne Adams, dijo: "El transporte público es el alma de nuestra ciudad, y estos nuevos y mejorados vagones del metro ayudarán a que aún más neoyorquinos accedan al metro y lleguen a sus destinos de forma más segura. Es fundamental que sigamos invirtiendo en nuestro sistema de transporte público y realizar las mejoras de seguridad necesarias, como vagones conectados, que las comunidades han demandado durante mucho tiempo. Es hora de que actualicemos nuestros trenes y los traigamos al presente para que podamos satisfacer la escala de nuestra necesidad. Agradezco a la Gobernadora Hochul y a todas las partes interesadas por su trabajo en el lanzamiento de esta nueva flota".
La líder de la mayoría del Concejo Municipal de Nueva York, Selvena N. Brooks-Powers, dijo: “Aplaudo los esfuerzos de la gobernadora Hochul para mejorar la seguridad de los usuarios del metro en toda la ciudad de Nueva York. Estas cámaras brindarán un nivel adicional de protección a los pasajeros y, como presidente del Comité de Transporte e Infraestructura, creo que la seguridad y el acceso al transporte público son de vital importancia, y estas cámaras ayudarán a brindar una importante tranquilidad a los viajeros de toda la ciudad”.
El presidente de NYC Transit, Richard Davey, dijo: “La flota R211 encaja perfectamente con el mantra de servicio más rápido, limpio y seguro que tenemos en New York City Transit. Estos autos te resultarán familiares desde el exterior, sin embargo, el interior es una novedad. Las puertas más anchas ayudan a los pasajeros a subir al tren más rápido y la esperanza es que estos vagones con pasarela abierta hagan que sea más fácil que nunca encontrar un asiento”.
Quemuel Arroyo, director de accesibilidad de la MTA, dijo: “El R211A cambió la experiencia de conducción para los pasajeros con discapacidad, proporcionando puertas más anchas y opciones mejoradas de asientos accesibles. El concepto de pasarela abierta va un paso más allá y permite a los usuarios de sillas de ruedas o que viajan con un cochecito, por primera vez en los tiempos modernos, poder navegar entre los vagones del tren sin tener que bajarse”.
Los vagones del metro R211 son una parte fundamental de los continuos esfuerzos de modernización de la MTA en todo el sistema. Los vagones incluyen cámaras de seguridad preinstaladas en cada vagón, que se suman a los 1,000 vagones del metro que ya tienen cámaras integradas en todo el sistema. Está previsto que el resto de la flota de NYC Transit tenga instaladas cámaras en los vagones para enero del 2025. Las instalaciones en los automóviles se suman a la ya amplia red de cámaras del sistema de metro. Además de las 1,000 cámaras de los vagones del metro, la MTA tiene aproximadamente 15,000 cámaras en las 472 estaciones.
Los vagones R211 cuentan con aberturas de puertas de 58 pulgadas de ancho que son ocho pulgadas más anchas que las aberturas de puertas estándar en la flota de vagones existente, que están diseñadas para acelerar el embarque y reducir la cantidad de tiempo que los trenes permanecen en las estaciones. Además de puertas más anchas, estos vagones ofrecen asientos accesibles adicionales, pantallas digitales que brindarán información más detallada específica de la estación e iluminación y señalización más brillantes, entre otras características que mejoran la experiencia del cliente.
En octubre del 2023, la Autoridad anunció que los vagones R211S se instalarán en Staten Island Railway (SIR) a partir de este año. NYC Transit recibió 20 vagones con pasarela abierta como parte de un pedido mucho mayor de vagones R211A.