La Fase Dos del Proyecto de Mejora de Acceso de Hunts Point de $1.7 Mil Millones y la Ruta de Uso Compartido se Completarán antes de lo Previsto y por Debajo del Presupuesto
Las Mejoras a Bruckner Expressway y Bruckner Boulevard Mejoran el Acceso al Centro de Distribución de Alimentos de Hunts Point y Reducen la Congestión
Compromiso de $10 millones para Autobuses Escolares de Cero Emisiones, Opciones de Movilidad CompletamenteEléctricas y Estaciones de Carga de Vehículos Eléctricospara Mejorar la Calidad del Aire en ComunidadesDesatendidas
Inversión Estatal sin Precedentes en el Sur de El Bronx para Apoyar la Transición del Estado de Nueva York a unaInfraestructura de Vehículos de Cero Emisiones
Apoya el Objetivo de la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria de Reducir las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero en un 85% para el 2050
La gobernadora Kathy Hochul avanzó hoy mejoras de acceso y transporte limpio en el Bronx, incluido un hito importante en el proyecto transformador de mejora de acceso de Hunts Point de $ 1.7 mil millones del estado. La fase dos del proyecto, que rehabilitó secciones clave de Bruckner Expressway y Bruckner Boulevard para crear una ruta más directa al mercado de Hunts Point, se completará antes de lo previsto y dentro del presupuesto. La gobernadora Hochul también anunció un compromiso de $10 millones para iniciativas de transporte limpio en el Bronx. Las inversiones en autobuses escolares de cero emisiones, opciones de movilidad totalmente eléctricas y estaciones de carga de vehículos eléctricos mejorarán la calidad del aire y reducirán la contaminación en un área congestionada desatendida de la ciudad de Nueva York, que incluye comunidades desfavorecidas, históricamente sobrecargadas por la contaminación ambiental. El anuncio de hoy respalda el objetivo de la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria del Estado de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 85 por ciento para el 2050 y la transición del Estado a vehículos e infraestructura de cero emisiones con todos los automóviles de pasajeros, autobuses escolares y camiones nuevos vendidos para que sean de cero emisiones para el 2035.
“Nuestras inversiones transformadoras en el Bronx están mejorando la vida de los neoyorquinos al reducir la contaminación del aire, el ruido excesivo, el tráfico de camiones y las carreteras obstruidas”, dijo la gobernadora Hochul. "Estamos creando un acceso más fácil y directo a Hunts Point mientras invertimos simultáneamente en nuestro futuro de transporte limpio. Estos esfuerzos combinados mejorarán la seguridad y la salud pública de la comunidad y promoverán el tremendo impulso de crecimiento que estamos viendo en el sur de El Bronx”.
Las mejoras de Bruckner Expressway y Bruckner Boulevard mejorarán la seguridad, mejorarán la resiliencia y promoverán los objetivos climáticos de Nueva York al aliviar la congestión y reducir el tráfico de camiones en las calles locales. La segunda fase también agregó un nuevo camino de uso compartido a lo largo de Bruckner Boulevard entre 138th Street y Barretto Street, para aumentar las oportunidades recreativas para ciclistas y peatones. Este anuncio es parte de una inversión estatal sin precedentes para mejorar la infraestructura en el sur de El Bronx y apoya los objetivos de la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria (Ley del Clima) del Estado.
Proyecto de Mejora del Acceso a Hunts Point
Supervisado por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, el proyecto de Hunts Point brindará acceso directo al mercado de la terminal de Hunts Point desde Bruckner Expressway y el nuevo Sheridan Boulevard. El mercado de la terminal de Hunts Point y otras empresas de productos agrícolas cerca de las instalaciones son un motor económico vital para El Bronx, ya que generan más de $2 mil millones en actividad económica anual. Más de 78,000 vehículos viajan diariamente a la península de Hunts Point, incluidos 13,000 camiones que utilizan las carreteras locales, lo que ha contribuido a la mala calidad del aire en la comunidad.
La fase dos del proyecto comenzó en la primavera del 2021 y originalmente estaba programada para completarse en el otoño de este año. Esta fase, que ha costado menos que la adjudicación del contrato original de $518 millones, rehabilitó 1.25 millas de Bruckner Expressway entre 141st Street y Barretto Street, ampliando la calzada y proporcionando nuevas rampas de entrada y salida que conectan Bruckner Expressway en dirección oeste con Leggett Avenue. Las rampas brindan una ruta directa entre la red de carreteras y la península de Hunts Point, incluido el Centro de distribución de alimentos de Hunts Point, lo que reduce el tráfico de camiones en las calles locales.
Además, se reconstruyó una sección de 1.75 millas de Bruckner Boulevard entre Cypress Ave y Barretto Street y se mejoraron 15 intersecciones locales. Las mejoras incluyen bordillos, camellones, aceras, cruces peatonales y semáforos nuevos o mejorados. Un nuevo sendero de uso compartido de 1.5 millas brinda una conexión con el sendero para bicicletas de 138th Street que se dirige a Randall's Island, Manhattan y Bronx River Greenway. También se mejoraron tres islas del parque de la ciudad de Nueva York, se plantaron árboles y se agregó una nueva cerca decorativa de acero a lo largo de Bruckner Boulevard.
El anuncio de hoy se basa en el anuncio de la gobernadora Hochul en octubre pasado de que la Fase Uno del proyecto se completó a tiempo y por debajo del presupuesto. La Fase Uno proporcionó un acceso nuevo y mejorado a Edgewater Road en la forma de tres nuevas rampas: una rampa de dos vías a Edgewater Road desde Sheridan Boulevard y una rampa desde Bruckner Expressway en dirección este hasta Edgewater Road. También se repavimentó Edgewater Road y se instalaron nuevos semáforos en Seneca Avenue y Garrison Avenue.
Garrison Park se transformó con un nuevo camino de uso compartido, paisajismo, plataformas de observación con vista al río y un área de entrada formal con un cruce de rieles señalizado y un semáforo, brindando a los residentes un acceso más seguro y fluido al río Bronx. Además, se construyó un nuevo camino de uso compartido debajo de Bruckner Expressway para unir el nuevo Garrison Park con el Concrete Plant Park existente, con cinco cámaras de seguridad instaladas a lo largo del nuevo camino para mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas mientras se conecta con Bronx River Greenway .
También se rehabilitó el viaducto de Bronx River Avenue y se crearon más de 15,000 pies cuadrados de la comunidad "Bronx River Open Space" debajo del viaducto. El proyecto también reemplazó el tramo este del puente peatonal Bryant Avenue sobre las líneas ferroviarias de Amtrak/CSX. Además, la Fase Uno reemplazó cuatro puentes que llevan la Autopista Bruckner y el Bulevar Bruckner sobre las líneas ferroviarias de Amtrak/CSX.
La tercera y última fase, que está en curso, eliminará un cuello de botella notorio mediante la reconstrucción del cruce de Bruckner Expressway/Sheridan Boulevard y la reubicación de la rampa de entrada al norte de Sheridan Boulevard desde el lado izquierdo de la carretera hacia el lado derecho. También se completará la adición de un tercer carril en cada dirección de la Autopista Bruckner y el reemplazo del Puente Peatonal Bryant Ave, ambos iniciados en fases anteriores del proyecto. Además, se reconstruirá la intersección de Hunts Point Avenue y Bruckner Boulevard para mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas. También se instalarán nuevas señales y marcas en el pavimento para dirigir mejor el tráfico de automóviles, camiones y peatones dentro de la península de Hunts Point.
Además, se construirá un nuevo estacionamiento de 117 plazas con 24 estaciones de carga para vehículos eléctricos, incluidos cuatro lugares de carga rápida para acomodar mejor los vehículos eléctricos, debajo de la Autopista Bruckner y ayudará a mejorar la calidad del aire en el sur de El Bronx. El proyecto está programado para completarse en el otoño del 2025.
Compromiso de $10 Millones para Transporte Limpio
Los programas para cumplir con el anuncio de $10 millones de hoy se implementarán bajo las oportunidades de financiamiento actuales y futuras disponibles a finales de este año a través de la Autoridad de Investigación y Desarrollo de Energía del Estado de Nueva York (NYSERDA), la Autoridad de Energía de Nueva York (NYPA) y el Departamento de Servicio Público (DPS) del Estado de Nueva York.
NYSERDA asignará $3 millones de los ingresos de la subasta de la Iniciativa Regional de Gases de Efecto Invernadero (RGGI, por sus siglas en inglés) y el Fondo de Energía Limpia de $6 mil millones a 10 años del Estado para ayudar a implementar opciones de movilidad completamente eléctricas que conectan a los residentes con el transporte mediante la inversión en soluciones innovadoras identificadas por la comunidad y proyectos demostrativos. Los programas se basarán en iniciativas de transporte innovadoras anteriores para crear opciones de electrificación y movilidad, como los Premios de Transporte Limpio de Nueva York financiados a través de la Comisión de Servicios Públicos (PSC). Las oportunidades adicionales de financiamiento de transporte limpio para el Bronx y las comunidades desfavorecidas en todo el estado de Nueva York estarán disponibles a través de la Ley de Bonos Ambientales de Agua Limpia, Aire Limpio y Empleos Verdes, que incluye $500 millones para ayudar a los distritos escolares a hacer la transición a autobuses de cero emisiones.
NYPA dedicará $2 millones a su iniciativa EVolveNY , una red de carga de alta velocidad y acceso abierto que ha instalado cargadores rápidos en ubicaciones clave a lo largo de los principales corredores de viaje y en áreas urbanas para facilitar que más neoyorquinos conduzcan vehículos eléctricos.
DPS anticipa que se podría aprovechar un millón de dólares en incentivos de preparación de vehículos eléctricos para respaldar un total de 1400 kW de carga rápida en dos ubicaciones.
La comisionada del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, Marie Therese Domínguez, dijo: "El Proyecto de mejora del acceso a Hunts Point ejemplifica la determinación de la gobernadora Hochul de invertir en proyectos de infraestructura que no sólo reconectan a las comunidades, sino que también ayudan a hacer crecer nuestra economía y proteger nuestro medio ambiente. Al proporcionar una ruta más directa al mercado de la terminal de Hunts Point, estamos retirando los camiones de las carreteras locales, aliviando la congestión y reduciendo las emisiones, lo que será una buena noticia para todos los neoyorquinos, pero especialmente para los residentes del sur de El Bronx que han tenido que lidiar con la mala calidad del aire durante demasiado tiempo”.
La presidenta y directora ejecutiva de NYSERDA y copresidenta del Consejo de Acción Climática, Doreen M. Harris, dijo: “Este compromiso es otro poderoso ejemplo de cómo nuestros objetivos climáticos están impulsando una mejor calidad de vida para los neoyorquinos. Al aprovechar las mejores soluciones de transporte limpio disponibles, estamos ampliando estos modelos y cumpliendo nuestra promesa de generar beneficios significativos para las comunidades desatendidas”.
El presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Energía de Nueva York, Justin E. Driscoll, dijo: “Aumentar la disponibilidad de carga rápida en el Bronx a través del programa Evolve NY de la NYPA es una solución que tendrá efectos de gran alcance en el medio ambiente y ayudará a que el estado de Nueva York esté más cerca de lograr sus audaces objetivos de energía limpia”.
El presidente de la Comisión de Servicios Públicos, Rory M. Christian, dijo: “Con su firme apoyo al mercado de vehículos eléctricos, la gobernadora Hochul continúa liderando el camino hacia un medio ambiente más limpio. El PSC comprende la importancia de la electrificación del sector del transporte en el logro de los objetivos climáticos del estado de Nueva York. Nuestro compromiso amplifica los esfuerzos existentes y estimula nuevas inversiones relacionadas con el desarrollo de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos”.
El comisionado del Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York y copresidente del Consejo de Acción Climática, Basil Seggos, dijo: “Las emisiones de la gran cantidad de automóviles, camiones y autobuses que queman combustibles fósiles en el Bronx continúan afectando negativamente la calidad del aire de la comunidad. El DEC aplaude a la gobernadora Hochul por el anuncio de hoy, que promoverá la justicia ambiental en esta comunidad mediante el fortalecimiento de la infraestructura de vehículos eléctricos, reduciendo así las emisiones dañinas de gases de efecto invernadero y co-contaminantes, y ayudando a promover un aire más saludable para El Bronx”.
El representante Ritchie Torres dijo: “No es ningún secreto que comunidades como la mía han estado sobrecargadas durante demasiado tiempo por niveles desproporcionadamente altos de contaminación del aire, congestión del tráfico y emisiones de gases de efecto invernadero, lo que ha provocado algunas de las tasas de asma más altas del estado y la ciudad entre otros impactos negativos en la salud y la calidad de vida. Los lugares como El Bronx que han sufrido lo peor son los lugares que deberían ver algunos de los niveles de inversión más grandes y sin precedentes para corregir estos errores históricos. Estoy agradecido con la gobernadora Kathy Hochul por su liderazgo climático visionario y por dar prioridad a los asuntos de justicia ambiental que pondrán a nuestro condado en el camino hacia un futuro más sostenible y saludable para todos”.
La senadora estatal Nathalia Fernández dijo: “Felicito la dedicación de la gobernadora Hochul y del DOT para fomentar el progreso del Proyecto de mejora del acceso a Hunts Point y la promoción de iniciativas de transporte limpio en El Bronx. La finalización de la Fase dos antes de lo previsto y por debajo del presupuesto muestra el compromiso de Nueva York con el desarrollo de infraestructura eficiente y sostenible. La gran inversión en transporte limpio no sólo aborda las preocupaciones ambientales, sino que también destaca la importancia del acceso equitativo a opciones de transporte y aire más limpios”.
La presidenta del condado de El Bronx, Vanessa L. Gibson, dijo: “Durante demasiado tiempo, nuestros residentes y familias han experimentado problemas de salud como resultado de la contaminación del aire, la negligencia ambiental y otros factores sistémicos que han afectado negativamente la salud y el bienestar de nuestro condado. Estoy agradecida de tener una socia en Albany en la gobernadora Kathy Hochul, quien comprende estas disparidades y está trabajando incansablemente con nosotros para aliviar la congestión vehicular, mejorar la seguridad en nuestras principales autopistas y eliminar las emisiones de gases de efecto invernadero que han afectado de manera desproporcionada a las comunidades de color. El cambio climático es un problema que requiere el liderazgo de todos los niveles de gobierno y el anuncio de hoy es un paso en la dirección correcta en la lucha por la justicia y la equidad ambiental”.
La concejal de la ciudad de Nueva York, Amanda Farías, dijo: "Teniendo en cuenta los firmes objetivos climáticos del estado de Nueva York, necesitamos la cooperación intergubernamental para alcanzar esos objetivos para la salud de nuestros vecinos y el futuro de nuestro estado. Como presidenta del Comité de Desarrollo Económico del Concejo, nativa de El Bronx y firme defensora para la justicia ambiental, me emociona especialmente ver el compromiso de la Gobernadora de mejorar las metas climáticas y de infraestructura de tránsito de nuestro Estado. Dar prioridad a los autobuses escolares con cero emisiones, agregar estaciones de carga para vehículos eléctricos y enfocarse en reducir la congestión no sólo mejorará la calidad del aire y la infraestructura de tránsito, sino que también impulsará nuestra creciente economía verde y los empleos locales. Gracias a la gobernadora Hochul y a mis colegas en el estado y la ciudad por avanzar en las mejoras climáticas y de tránsito real para hacer de esto una realidad y espero con ansias nuestra asociación continua".
Sobre la base de los compromisos de financiación del transporte limpio, el estado también anunció la adopción de regulaciones finales que requieren que todos los automóviles de pasajeros, camionetas y SUV nuevos vendidos en el estado de Nueva York sean de cero emisiones para el 2035. La reglamentación de Advanced Clean Cars II respalda el ambicioso esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 85 por ciento para el 2050 desde los niveles de 1990, como se describe en la Ley del Clima. La regulación exige que un porcentaje cada vez mayor de las ventas de vehículos livianos nuevos sean vehículos de cero emisiones (ZEV) cada año, comenzando con un 35 por ciento de ventas de ZEV en el modelo del año 2026, lo que lleva a un 100 por ciento de ventas de ZEV para el 2035. Las reglas también incluyen revisiones estándares de contaminantes para los modelos del año 2026 al año 2034 de automóviles de pasajeros, camiones ligeros y vehículos medianos con motores de combustión interna. Además, Advanced Clean Cars II brinda a los fabricantes flexibilidad para cumplir con los requisitos de emisiones y ayudar a avanzar en una transición exitosa hacia vehículos más limpios.
Nueva York fue uno de los primeros estados en adoptar Advanced Clean Cars II en el 2022. El Departamento de Conservación Ambiental (DEC) implementó la regla a través de una reglamentación de emergencia mientras las regulaciones estaban disponibles para revisión y comentarios públicos. DEC recibió más de 4,400 comentarios públicos y realizó una audiencia virtual de comentarios públicos en marzo. Las reglamentaciones finales para estos requisitos y los estándares de Ómnibus de Bajo Óxido de Nitrógeno (NOx) para Trabajo Pesado y Gases de Efecto Invernadero de Fase 2 aparecerán en el registro del Estado de Nueva York el miércoles 23 de agosto.
La inversión de mil millones de dólares del estado de Nueva York para electrificar su sector de transporte es vital para cumplir con el amplio plan de energía limpia y clima del estado. La reducción de las emisiones de carbono y la contaminación de los vehículos crea un aire más limpio y comunidades más saludables, particularmente en áreas desatendidas. Una gama de iniciativas aumenta el acceso a los vehículos eléctricos y mejora el tránsito limpio para todos los neoyorquinos, incluidos EV Make Ready, EVolve NY, Drive Clean Rebate, New York Truck Voucher Incentive Program (NYTVIP) y fondos federales bajo el Programa NEVI.
Plan climático del estado de Nueva York líder en la nación
La agenda climática del estado de Nueva York líder en el país exige una transición ordenada y justa que cree empleos para mantener a las familias, continúe fomentando una economía verde en todos los sectores y garantice que al menos el 35%, con una meta del 40%, de los beneficios de las inversiones en energía limpia están dirigidas a comunidades desfavorecidas. Guiado por algunas de las iniciativas climáticas y de energía limpia más agresivas de la nación, Nueva York está en camino de lograr un sector eléctrico de cero emisiones para el 2040, que incluye un 70% de generación de energía renovable para el 2030 y neutralidad de carbono en toda la economía para mediados de siglo. Una piedra angular de esta transición son las inversiones sin precedentes en energía limpia de Nueva York, que incluyen más de $35 mil millones en 120 proyectos renovables y de transmisión a gran escala en todo el estado, $6.8 mil millones para reducir las emisiones de los edificios, $3.3 mil millones para ampliar la energía solar, más de $1 mil millones para iniciativas de transporte limpio y más de $2 mil millones en compromisos de NY Green Bank. Estas y otras inversiones respaldan más de 165,000 empleos en el sector de energía limpia de Nueva York en el 2021 y un crecimiento de más del 3,000% en el sector solar distribuido desde el 2011. Para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire, Nueva York también adoptó regulaciones para vehículos de cero emisiones, incluido el requisito de que todos los automóviles de pasajeros y camiones ligeros nuevos vendidos en el estado tengan cero emisiones para el 2035. Las asociaciones continúan avanzando en la acción climática de Nueva York con casi 400 comunidades climáticamente inteligentes registradas y más de 100 certificadas, casi 500 comunidades de energía limpia, y la iniciativa de monitoreo del aire comunitario más grande del estado en 10 comunidades desfavorecidas en todo el estado para ayudar a combatir la contaminación del aire y combatir el cambio climático.