La Transformación Incluye una Inversión Estatal de $65 Millones para Apoyar y Promover el Crecimiento de la Vivienda Asequible y Construir una Futura Instalación de Almacenamiento Frigorífico en el Lugar
El Ambicioso Plan Construirá un Puerto Moderno Totalmente Eléctrico de 60 Acres, 6,000 Viviendas, 28 Acres de Nuevo Espacio Abierto, Más de 225,000 Pies Cuadrados de Espacio Industrial, Medidas de Resiliencia y Espacios Dedicados para la Fuerza Laboral, la Comunidad y la Cultura
Las Inversiones y la Reurbanización Planificadas Generarán un Impacto Económico Superior a $18,000 Millones y Crearán 37,000 Proyectos de Construcción y 2,000 Empleos Permanentes en los Sectores Marítimo, Industrial, Comercial y Residencial
El Plan Fue Aprobado por Más de Dos Tercios del Grupo de Trabajo de la Terminal Marítima de Brooklyn (BMT) Tras un Año de Intensa Colaboración con más de 4,200 Miembros de la Comunidad y Partes Interesadas. El Proyecto Pasa Ahora a la Revisión Ambiental, la Creación de un Grupo de Trabajo Asesor para Perfeccionar el Plan y Continuar la Participación Comunitaria, y la RFEI para la Optimización del Puerto
La gobernadora Kathy Hochul, el alcalde Eric Adams, el representante Dan Goldman, el senador Andrew Gounardes, el presidente del condado de Brooklyn, Antonio Reynoso, y el presidente y director ejecutivo de la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC), Andrew Kimball, anunciaron hoy que el Grupo de Trabajo de la Terminal Marítima de Brooklyn (BMT) ha aprobado un plan histórico para convertir la BMT en un puerto marítimo moderno y crear una comunidad vibrante y de uso mixto a lo largo de la costa de Brooklyn. Con una inversión estatal de $65 millones para impulsar el crecimiento de la vivienda y construir una futura instalación de almacenamiento frigorífico en el lugar —una inversión total de $410 millones, posible gracias a los gobiernos municipal, estatal y federal—, la propuesta transformará la deteriorada terminal marítima en un puerto marítimo totalmente eléctrico de 60 acres que podrá volver a ser un motor económico clave para la comunidad. Además de un puerto revitalizado, el plan aprobado hoy también creará 6,000 nuevas viviendas —incluyendo 2,400 unidades permanentemente asequibles—, así como 28 acres de espacio público, 275,000 pies cuadrados de espacio comercial, 250,000 pies cuadrados de espacio para instalaciones comunitarias y 225,000 pies cuadrados de espacio para industria ligera e industrial. El plan, que abarca un total de 122 acres, también brindará mejoras vitales de resiliencia e infraestructura para la zona, a la vez que generará un impacto económico estimado de $18 mil millones, 37,000 empleos temporales en la construcción y 2,000 empleos permanentes. El Plan de Visión adoptado por el Grupo de Trabajo de BMT sirve de base para todas las futuras inversiones y reurbanizaciones en BMT.
“Esta audaz visión de $3.5 mil millones transformará la Terminal Marítima de Brooklyn en un moderno centro marítimo totalmente eléctrico y un nuevo vecindario próspero, que ofrecerá empleos bien remunerados, viviendas asequibles y servicios públicos para las generaciones futuras”, dijo la gobernadora Hochul. “El estado de Nueva York se enorgullece de apoyar a la Ciudad en esta inversión única en nuestra zona costera, nuestra economía y nuestras comunidades. Juntos, estamos demostrando que el crecimiento, la resiliencia y la equidad pueden ir de la mano”.
El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, dijo: “Hoy, nuestra ciudad dio un gran paso hacia el futuro. Al aprobar este plan de visión de 3,500 millones de dólares, transformaremos una terminal marítima deteriorada en un puerto marítimo moderno, creando a la vez miles de viviendas asequibles y decenas de miles de empleos bien remunerados. Proporcionaremos los espacios abiertos que nuestra ciudad necesita y mantendremos a Nueva York a la vanguardia de la economía verde. Durante años, quienes nos criticaban nos han dicho que la era de las grandes ideas y las iniciativas audaces había terminado, pero la ciudad de Nueva York les está demostrando lo contrario. Estamos convirtiendo nuestro litoral en un “Puerto del Futuro” y abriendo oportunidades para las generaciones venideras. Cuando asumí el cargo, prometí “Hacer las cosas bien” y, hoy, lo estamos haciendo a lo grande. Gracias a todos los miembros del Grupo de Trabajo BMT que se tomaron en serio su responsabilidad y a todos los miembros de la comunidad y expertos que aportaron su granito de arena en el proceso”.
El senador Charles Schumer dijo: “Me enorgulleció entregar más de $160 millones en fondos federales para modernizar la deteriorada Terminal Marítima de Brooklyn y crear nuevos espacios abiertos allí. Me complace ver este importante hito que nos acercará aún más a un puerto comercial reactivado y revitalizado y a una comunidad costera próspera con viviendas asequibles, empleos y zonas verdes. Cuando ayudé a redactar y aprobar la Ley Bipartidista de Infraestructura como líder de la mayoría del Senado, tenía en mente proyectos como la Terminal Marítima de Brooklyn, que crearían empleos sindicalizados bien remunerados, impulsarían el desarrollo económico, construirían viviendas asequibles, ampliarían las zonas verdes y fortalecerían los lazos comunitarios en beneficio de los trabajadores y las familias en todos los niveles de la escala económica. Agradezco a los miembros del Grupo de Trabajo de BMT por todo su arduo trabajo, recopilando las aportaciones de un conjunto diverso de partes interesadas y buscando un amplio consenso mientras perfeccionaban y mejoraban este plan de vision”.
El representante Dan Goldman dijo: “Por primera vez en dos generaciones, la Terminal Marítima de Brooklyn está en camino de volver a convertirse en un activo económico, marítimo, ambiental y comunitario vital y dinámico. Durante décadas, se permitió que el puerto y sus alrededores se deterioraran, y todos los intentos por revitalizarlo fracasaron. Hoy hemos dado un paso verdaderamente histórico al finalmente implementar un plan que salvará, modernizará y ampliará el puerto, creará un centro industrial y comercial para el futuro, abordará el cambio climático e impulsará la autopista azul, conectará nuestros vecindarios con la costa y construirá miles de viviendas asequibles para abordar la crisis de vivienda. Agradezco el tiempo, la energía y el esfuerzo invertidos por todos los miembros del Grupo de Trabajo, independientemente de su voto, y agradezco que este proyecto centrado en la comunidad haya logrado tanto para tantas personas. Espero seguir trabajando con mis colegas, la Ciudad, el Estado y EDC para construir un futuro más brillante para la costa de Brooklyn”.
Hope Knight, presidenta, directora ejecutiva y comisionada de Empire State Development, dijo: “El día de hoy marca un hito en la transformación de terrenos públicos, durante mucho tiempo infrautilizados, en un centro de oportunidades y crecimiento inclusivo. Empire State Development se enorgullece de colaborar con la ciudad en este proyecto único en su tipo que impulsará el desarrollo económico, ampliará la oferta de viviendas asequibles y creará una zona costera más resiliente, conectada y vibrante. Esperamos colaborar estrechamente con la comunidad durante todo el proceso del Plan General del Proyecto para hacer realidad esta audaz vision”.
El vicealcalde de Vivienda, Desarrollo Económico y Fuerza Laboral, Adolfo Carrión, Jr., dijo: “Hoy es un día histórico para la ciudad de Nueva York. El Grupo de Trabajo de la Terminal Marítima de Brooklyn, compuesto por funcionarios electos municipales, estatales y federales, y representantes de barrios locales y agencias regionales, votó a favor de impulsar el plan de 3,500 millones de dólares para crear un puerto moderno y totalmente eléctrico de 24 hectáreas, con 6,000 viviendas, en el corazón del “Puerto del Futuro”. Agradezco a todos los miembros del Grupo de Trabajo de la Terminal Marítima de Brooklyn (BMT) su arduo trabajo en el proceso de planificación durante el último año y espero con ansias la inauguración del primer sitio de la BMT en tan solo unos años”.
El presidente y director ejecutivo de NYCEDC, Andrew Kimball, dijo: “La aprobación del Plan de Visión de la Terminal Marítima de Brooklyn constituye una inversión histórica y transformadora en el futuro económico de la ciudad de Nueva York: genera miles de empleos, moderniza infraestructura crítica y crea un frente costero resiliente y de uso mixto que impulsa el crecimiento inclusivo. Este plan posiciona a la ciudad como líder nacional en innovación marítima, a la vez que ofrece beneficios duraderos a la comunidad de Red Hook y más allá. Quisiera expresar mi más sincero agradecimiento a todo el equipo de trabajo por su firme compromiso de trabajar con NYCEDC para crear esta visión monumental”.
El senador estatal Andrew Gounardes dijo: “Durante décadas, se ha permitido que la Terminal Marítima de Brooklyn se deteriorara y se convirtiera en una barrera entre nuestras comunidades y el litoral. Ahora, tenemos una oportunidad única de transformar la terminal en algo que realmente satisfaga nuestras necesidades: un barrio de uso mixto con un puerto modernizado, nuevos parques, espacios industriales y comunitarios, y miles de nuevas viviendas asequibles. Este es un proyecto complejo con una gran variedad de partes interesadas, y este plan de visión refleja las numerosas buenas ideas y las difíciles decisiones generadas por el proceso del Grupo de Trabajo. Si realmente queremos crear una ciudad que funcione para todos, necesitamos concretar las cosas. Este plan es un paso importante para lograr precisamente eso”.
El Plan de Visión de BMT, aprobado hoy, transformará una terminal marítima en ruinas en un puerto moderno y totalmente eléctrico, a la vez que creará miles de hogares y decenas de miles de nuevos empleos.
El Grupo de Trabajo del BMT, presidido por el Representante de los Estados Unidos Dan Goldman y copresidido por el Senador del Estado de Nueva York Andrew Gounardes y la Concejal de la Ciudad de Nueva York Alexa Avilés, está compuesto por una amplia gama de expertos, incluyendo funcionarios electos federales, estatales y locales, la junta comunitaria local, organizaciones vecinales, actores del sector marítimo e industrial, sindicatos, organizaciones de planificación y justicia ambiental, y representantes de la comunidad empresarial local. El Grupo de Trabajo del BMT votó a favor de un Plan de Visión que crea un marco de alto nivel en nueve áreas distintas:
- Puerto: Según el plan, el BMT se transformará en un puerto moderno, sostenible y totalmente eléctrico de 24 hectáreas, con un nuevo muelle marginal para promover el transporte de mercancías entre aguas, reducir la presencia de camiones en las calles locales y las carreteras de la ciudad de Nueva York, y servir como un punto clave en la iniciativa Blue Highways de la administración Adams para transportar más mercancías por las vías fluviales de la ciudad.
- Vivienda asequible: El plan construirá 6,000 viviendas en el sitio, de las cuales el 40 % (2,400 unidades) serán permanentemente asequibles, con un promedio del 60 % del ingreso medio del área. Se reservarán 200 viviendas asequibles en el sitio para los residentes de las viviendas Red Hook Este y Oeste de la Autoridad de Vivienda de la Ciudad de Nueva York (NYCHA). Además, se creará un fondo de $75 millones para preservar o crear viviendas asequibles fuera del sitio en la Junta Comunitaria 6, y se asignarán $200 millones a las viviendas Red Hook Este y Oeste de NYCHA.
- Cuenca Atlántica: La Terminal de Cruceros de Brooklyn también se reurbanizará con nuevos espacios públicos abiertos, espacio industrial y comercial, y un hotel de 400 habitaciones, transformando la zona alrededor de los Muelles 11 y 12 en un atractivo distrito costero abierto a la comunidad.
- Industrial: El plan creará más de 275,000 pies cuadrados de espacio industrial disponible con alquileres reducidos, más de 275,000 pies cuadrados de espacio comercial en todo el sitio para dinamizar y apoyar los corredores comerciales de la comunidad, y un fondo de desarrollo de $10 millones para apoyar al sector industrial en el vecindario en general.
- Educación y Fuerza Laboral: El plan promueve una estrategia integral para la fuerza laboral, que incluye un Acuerdo Laboral de Proyecto; contratación comunitaria específica; un centro de aprendizaje experiencial de clase mundial en el Muelle 11; y financiamiento para establecer una red de movilidad económica en Red Hook y un programa de preparación para carreras marítimas para los residentes de NYCHA Red Hook Houses East y Red Hook Houses West. También se incluirán más de 250,000 pies cuadrados de instalaciones comunitarias y espacios culturales, incluyendo espacio para una nueva escuela pública en BMT North.
- Espacios abiertos: El plan de visión incluye 28 acres de espacios públicos abiertos y aproximadamente una milla de nuevo acceso público a la costa y una vía verde.
- Resiliencia: El plan exige una estrategia integral de resiliencia, que incluye un terreno elevado para protegerse contra el futuro aumento del nivel del mar, un muro de contención diseñado para resistir una tormenta de 2,100 años, y la gestión de aguas pluviales in situ.
- Conectividad y transporte público: El plan prioriza a los peatones y al transporte público, priorizando la movilidad peatonal, a la vez que mejora la velocidad de los autobuses a los destinos de los pasajeros y reduce el tráfico de camiones. Incluirá calles peatonales, límites máximos de estacionamiento, garajes distritales, micromovilidad y centros de carga, carriles prioritarios para autobuses, aumento en los servicios de ferry y un compromiso de $50 millones para un servicio de transporte eléctrico como puente hacia la evaluación de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) para restaurar servicios históricos de autobuses como el B71, o establecer un servicio de autobuses mejorado o nuevo para mejorar la movilidad dentro y entre barrios.
- Gobernanza e Implementación: El plan creará una nueva entidad legal, la Corporación de Desarrollo de la Terminal Marítima de Brooklyn (BMTDC), para implementar el plan de visión, garantizar la viabilidad financiera y la autosuficiencia del desarrollo, e implementar una reurbanización gradual que genere beneficios para la comunidad en colaboración con el desarrollo de uso mixto. La junta directiva de la BMTDC incluirá representantes de la comunidad local, como NYCHA Red Hook East y West, así como expertos en el sector marítimo e industrial.
En las próximas semanas, NYCEDC formará un Grupo de Trabajo Asesor de la Terminal Marítima de Brooklyn para guiar el proyecto a través de la revisión ambiental y el desarrollo de un Plan General del Proyecto. El NYCEDC seguirá colaborando con la comunidad y este nuevo grupo de trabajo para perfeccionar los detalles del plan del sitio, lo que finalmente culminará con la publicación por parte del NYCEDC de un borrador de la Declaración de Impacto Ambiental y la adopción por parte de Empire State Development de un borrador del Plan General del Proyecto en 2026. El NYCEDC tiene como objetivo publicar la primera solicitud de propuestas para un operador portuario a largo plazo para finales de 2026.
La gobernadora Hochul ha mantenido su compromiso con el crecimiento económico y de vivienda en la ciudad de Nueva York, especialmente en Brooklyn.
- En mayo de 2024, la gobernadora Hochul anunció un compromiso de $15 millones para una futura instalación de almacenamiento frigorífico en el lugar. La falta de almacenamiento frigorífico en Red Hook ha contribuido al tráfico, la contaminación y otros problemas de calidad de vida, ya que el transporte de mercancías perecederas entra y sale de Brooklyn. Esta financiación se suma a la agenda a largo plazo de la gobernadora para mejorar la calidad de vida en Brooklyn y en la ciudad de Nueva York.
- En junio de 2025, la gobernadora Hochul anunció que Queen One, Inc., una empresa visionaria de tecnología comercial, establecerá su nueva sede en el número 25 de la Avenida Kent en Williamsburg, Brooklyn, bajo un contrato de arrendamiento de 10 años. La instalación de 30,000 pies cuadrados representa una inversión de capital de más de $10 millones y se espera que cree 600 empleos de tiempo completo en el sector de alta tecnología, a la vez que genera $67 millones en inversión en investigación y desarrollo durante los próximos cinco años, mientras la empresa construye su plataforma de comercio electrónico de última generación. Con el apoyo de $6 millones en créditos fiscales basados en el rendimiento del Programa Excelsior Jobs del Empire State Development, esta sede representa un gran avance en el liderazgo de Nueva York en innovación, creación de empleo y economía digital.
- En julio de 2025, la gobernadora Hochul anunció el inicio de la construcción de Innovative Urban Village Fase 1A, un desarrollo de viviendas asequibles de 385 unidades con espacio comercial para una tienda de alimentos frescos en el barrio de Brooklyn, en el este de Nueva York. El proyecto de $270 millones forma parte de la remodelación integral del campus del Centro Cultural Cristiano. Los Presupuestos Aprobados para los años fiscales 2025 y 2026 también reforzaron el Programa Comunitario Pro-Vivienda de la Gobernadora, que otorga a las localidades certificadas acceso exclusivo a hasta $750 millones en fondos estatales discrecionales. Actualmente, más de 300 comunidades han recibido la certificación Pro-Vivienda, incluida la ciudad de Nueva York.