Spanish Translation: La Gobernadora Hochul Celebra el Primer Año de la Inauguración de Grand Central Madison

La gobernadora Kathy Hochul y funcionarios de la Autoridad de Transporte Metropolitano celebraron hoy el próximo primer aniversario de la histórica apertura de Grand Central Madison por parte de la MTA, que introdujo nuevas oportunidades de transporte en Long Island Rail Road y mejoró la conectividad regional de Nueva York.

"La apertura de Grand Central Madison marcó un nuevo comienzo para los viajes y la conectividad regional", dijo la gobernadora Hochul. "Ha brindado beneficios significativos a las decenas de miles de neoyorquinos que dependen de él todos los días y muestra la importancia de continuar expandiendo el tránsito en toda la región".

Las puertas de la terminal se abrieron oficialmente al público por primera vez el jueves 25 de enero del 2023, con el servicio de tren operando entre la estación Jamaica y la terminal. El 27 de febrero se implementaron horarios de servicio completo, lo que introdujo un aumento de servicio del 41 por ciento en todo el sistema. Desde su apertura, la terminal ha sido el origen o destino de 17,1 millones de viajes y actualmente 289 trenes operan diariamente durante la semana. El porcentaje de pasajeros entre Grand Central Madison y Penn Station continúa creciendo constantemente hasta alcanzar la división proyectada, alcanzando una división de 60 por ciento/40 por ciento en la hora pico el pasado jueves por la mañana, 19 de enero, con 34,117 clientes viajando a Penn Station y 22,351 viajando a Grand Central Madison.

Desde la implementación del servicio completo en febrero, el LIRR vendió 44,573 boletos combinados en el 2023 y Metro-North vendió 36,871, para un total combinado de 81,444 boletos, lo que indica una creciente familiaridad y uso de los viajes interregionales a través del transporte público. El City Ticket con descuento para viajar dentro de la ciudad de Nueva York se amplió a las horas pico en julio del 2023, y se han vendido 1,2 millones hacia/desde Grand Central Madison desde su apertura.

El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, dijo: “Vale la pena celebrar cómo Grand Central Madison ha acortado los viajes diarios para millones de personas y ha permitido un espectacular aumento del 41 por ciento en el servicio LIRR, incluidas por primera vez sólidas opciones de desplazamiento inverso que han conectado a los residentes de la ciudad con empleos en la isla y permitió a las empresas de Long Island reclutar talentos de toda la región. Estamos agradecidos de haber contado con el apoyo inquebrantable de la Gobernadora Hochul, quien reconoció los beneficios de Grand Central Madison desde el primer día de su administración”.

El presidente interino de MTA Long Island Rail Road, Rob Free, dijo: “Grand Central Madison no sólo brindó el mayor aumento de servicio en la historia de LIRR, sino que también fortaleció la resiliencia de la red con una segunda terminal en Manhattan. brindando a los clientes opciones alternativas confiables hacia y desde la ciudad. Las nuevas opciones de servicio incluso crearon oportunidades para viajes dentro de la isla. Con un servicio más frecuente, los clientes pueden aprovechar la oportunidad de descubrir más de Long Island en tren. Estamos orgullosos del progreso que hemos logrado y del personal de LIRR que ha sido parte de este viaje monumental. Esto es sólo el comienzo y esperamos que millones de pasajeros más viajen por Grand Central Madison".

La presidenta de MTA Metro-North Railroad, Catherine Rinaldi, dijo: “Fue un honor liderar el equipo del LIRR cuando se inauguró esta impresionante terminal y haber sido parte del hito histórico para el LIRR y la región de Nueva York. Por primera vez, el LIRR, Metro-North y el metro están todos bajo un mismo techo y, a sólo unos pasos afuera, hay acceso a diez rutas de autobús. Con más de 80,000 boletos combinados vendidos, está claro que los clientes de LIRR y Metro-North están aprovechando este nuevo servicio para conectarse a nuevas experiencias en toda nuestra región”.

Mayor Resiliencia ante Manhattan

Tener una segunda terminal crea una red LIRR más robusta y adaptable. Proporciona a los pasajeros una forma alternativa de llegar a sus destinos de manera más confiable en caso de una interrupción del servicio que afecte el servicio de Penn Station. De manera similar, respalda el mantenimiento y el buen estado de los trabajos de reparación al tiempo que minimiza el impacto para los clientes. En diciembre pasado, el trabajo de fin de semana en West Side Yard, el patio de trenes más grande ubicado al oeste de Penn Station, requirió que algunas vías quedaran fuera de servicio para instalar nuevos interruptores. El LIRR pudo preservar el servicio hacia Manhattan desviando trenes a Grand Central Madison mientras el trabajo estaba en marcha.

Mejoras desde la Apertura

Los horarios se han ajustado estratégicamente en función de los comentarios de los clientes y los datos de número de pasajeros, al mismo tiempo que se equilibran los elementos operativos para garantizar la confiabilidad del servicio. En la propia terminal, las operaciones de las escaleras mecánicas se han modificado para proporcionar capacidad adicional que sube por las mañanas, y a menudo todas las escaleras mecánicas menos una por banco de escaleras mecánicas operan hacia arriba hasta el entresuelo.

Según la encuesta bianual de recuento de clientes del año pasado realizada en la primavera, el 96 por ciento de los clientes de Grand Central Madison dijeron que estaban satisfechos o muy satisfechos con la terminal, la calificación más alta de cualquier estación o terminal en todo el LIRR. Sin embargo, para mejorar la experiencia de los pasajeros, se instalaron señales de orientación adicionales para facilitar la navegación por el vestíbulo y, en noviembre, se activó el servicio celular en los túneles de Grand Central Madison, complementando la red celular y Wi-Fi existente en la estación, brindando un viaje más cómodo y agradable. También se instalaron pantallas digitales en Grand Central Madison con salidas Metro-North y pantallas en Grand Central Terminal con salidas LIRR.

Actualmente, la MTA está revisando propuestas para un café/bar frente a las taquillas de Grand Central Madison, con una fecha de apertura prevista para finales de este año.

Un Transformado Long Island Rail Road

Antes de la apertura de Grand Central Madison, el LIRR completó otros proyectos importantes que modernizaron el transporte en Long Island con un sistema ferroviario de última generación, como el Proyecto de Expansión de la Línea Principal de $2.5 mil millones, el proyecto de $478 millones para agregar una segunda vía a la sucursal de Ronkonkoma al este de Farmingdale, el proyecto de Iniciativa de Estación Mejorada de 17 Estaciones de $150 millones y el proyecto de Rehabilitación de la Estación Hicksville de $77 millones. Esta inversión multimillonaria, junto con la modernización del enclavamiento Harold (el enclavamiento más transitado del país), mejoró la eficiencia operativa, aumentó la capacidad de las vías para operar 289 trenes diarios adicionales y renovó docenas de estaciones con nuevas comodidades y mejoras de accesibilidad, creando un experiencia de pasajero más cómoda y un viaje confiable.

Además, el LIRR abrió su primera estación en 50 años, Elmont-UBS Arena Station, aumentando el acceso a la estación y reduciendo el tráfico al ofrecer una opción sostenible y conveniente para los asistentes al evento.

Grand Central Madison es la terminal ferroviaria de pasajeros más grande construida en el país en 67 años y fue uno de los proyectos de infraestructura de transporte más grandes de Estados Unidos en los últimos años. La terminal contiene cavernas de dos niveles que sostienen cuatro plataformas y ocho vías, y alberga obras de arte en mosaico permanentes de artistas de renombre internacional, Yayoi Kusama y Kiki Smith. En un día del servicio completo, el primer tren en hora pico de la mañana es el tren de las 4:57 a.m. desde Hempstead, y llega a Grand Central Madison aproximadamente a las 5:48 a.m.