Cumple con la Directrices de la gobernadora en su discurso sobre el Estado del Estado 2023 para eliminar las barreras para el desarrollo de vehículos eléctricos
Subraya el compromiso de reducir las emisiones del transporte que constituyen casi el 30 por ciento de las emisiones estatales de gases de efecto invernadero
Durante la celebración de la Semana de la Tierra, la gobernadora Kathy Hochul anunció hoy que la Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York ha iniciado un procedimiento para implementar políticas y desarrollar programas relacionados con la planificación e infraestructura de carga de vehículos eléctricos de servicio mediano y pesado. El procedimiento también iniciará el proceso de inversión proactiva en la infraestructura de servicios necesarios para atender la electrificación del transporte. Además, la iniciativa priorizará las inversiones en infraestructura de servicios carga para vehículos medianos y pesados en comunidades desfavorecidas.
"Es fundamental que invirtamos en infraestructura de apoyo para tener más vehículos eléctricos en las calles de Nueva York y reducir las emisiones nocivas de los vehículos", dijo la gobernadora Hochul. "Con la decisión del PSC de hoy, estamos impulsando la innovación y avanzando en nuestros objetivos climáticos líderes en el país al facilitar que los neoyorquinos y las empresas se pasen a eléctricos".
La acción de la Comisión de Servicio Público sigue la directiva del discurso sobre el Estado del Estado del 2023 de la gobernadora Hochul para identificar y eliminar las barreras para implementar infraestructura de carga para vehículos medianos y pesados.
Sobre la base de las inversiones líderes a nivel nacional de Nueva York en programas de servicios públicos, por un total de más de $1 mil millones, que apoyan la electrificación del transporte, la gobernadora Hochul ordenó al Departamento de Servicio Público (DPS) que inicie un procedimiento que identificará y eliminará las barreras para el despliegue eficiente y oportuno de la infraestructura de carga necesaria para electrificar los vehículos medianos y pesados de Nueva York. La contaminación de estos vehículos ha afectado de manera desproporcionada a las comunidades desfavorecidas donde la calidad del aire es un problema de salud pública, como Hunts Point en el Bronx, donde operan más de 15,000 camiones diésel todos los días. Como parte de este procedimiento, el DPS considerará revisiones a la planificación de infraestructura de vehículos eléctricos (EV) para fomentar inversiones proactivas en ubicaciones de alta prioridad, especialmente en comunidades desfavorecidas y áreas de incumplimiento de la Ley de Aire Limpio.
El presidente de la Comisión de Servicios Públicos, Rory M. Christian, dijo: "Aplaudo el compromiso de la gobernadora Hochul de crear un medio ambiente más limpio. El PSC reconoce la importancia de la electrificación del sector del transporte en el logro de los objetivos climáticos del estado de Nueva York. Para avanzar en estos objetivos, el PSC ha implementado políticas para incentivar el desarrollo de infraestructura y programas de carga de vehículos eléctricos. Hasta ahora, el enfoque de estas políticas se ha centrado en gran medida en los vehículos eléctricos ligeros para pasajeros, como sedanes, camionetas y SUV. Para garantizar un enfoque holístico que apoya los objetivos de descarbonización codificados en la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria (Ley del Clima), el PSC está comenzando este procedimiento para abordar las necesidades de electrificación del sector de vehículos eléctricos medianos y pesados del Estado".
Con la decisión del PSC, DPS, el brazo del personal del PSC, desarrollará al menos un documento técnico a finales de este año para lanzar el desarrollo de un programa de trabajo mediano y pesado y un proceso de planificación proactivo, que estará sujeto a notificación y comentarios públicos, antes de la posible acción del PSC. DPS convocará varias conferencias técnicas durante los próximos 6 meses para obtener aportes de las partes interesadas antes de emitir un documento técnico.
Si bien el alcance exacto de este procedimiento se desarrollará con la ayuda de las partes interesadas, las inversiones en infraestructura de EV darán prioridad a las comunidades desfavorecidas, incluidas aquellas en áreas de incumplimiento de la Ley de Aire Limpio que soportan una carga desproporcionada de contaminación de camiones y autobuses. Además, el proceso de planificación proactiva garantizará que la infraestructura de la red esté preparada para satisfacer las crecientes necesidades de carga de vehículos eléctricos en todo el estado de Nueva York.
La decisión del PSC de hoy se basa en acciones anteriores de la Comisión sobre el desarrollo de infraestructura y el diseño innovador de tarifas para apoyar los esfuerzos de electrificación del transporte de Nueva York. Esto incluye el programa EV Make-Ready de $701 millones que brinda incentivos para financiar la infraestructura de la red y el trabajo del lado del cliente necesario para preparar los sitios para la carga de EV, que incluye un mínimo de $206 millones asignados al acceso equitativo y beneficios para las comunidades desfavorecidas. Actualmente, el Departamento está realizando una revisión intermedia de este programa y emitió un documento técnico el 1 de marzo del 2023 con una serie de recomendaciones para posibles revisiones y expansión de este programa.
Si bien el programa de preparación ayuda a compensar el costo inicial de la infraestructura de carga de EV, la Comisión también ha adoptado tarifas beneficiosas y programas de carga administrados para ayudar a reducir las facturas de servicios públicos para la carga de vehículos eléctricos residenciales y comerciales. Los programas de carga administrados brindan incentivos o créditos en la factura para los participantes que pueden cambiar su carga a los momentos más beneficiosos para la red. Los clientes residenciales pueden inscribirse en tarifas voluntarias según el tiempo de uso y la Tarifa de incorporación paulatina de vehículos eléctricos proporciona una alternativa a las tarifas tradicionales basadas en la demanda para clientes comerciales de vehículos eléctricos. La tarifa de introducción gradual de EV está diseñada para reducir los impactos de los cargos por demanda en los costos operativos de las estaciones de carga de EV al comenzar con una tarifa de tiempo de uso cuando la utilización es baja y combinarse con el cargo por demanda a medida que aumenta el uso de la estación. Las empresas de servicios públicos deben presentar las tarifas propuestas para la tarifa de incorporación paulatina de EV en julio y están en proceso de implementar un descuento del 50 por ciento en el cargo por demanda que entrará en vigencia en un cronograma más rápido y permanecerá vigente hasta que la tarifa de incorporación gradual de EV esté disponible. Se espera que la tarifa EV Phase-In resulte en costos de electricidad que sean al menos un 30 por ciento menos costosos que el costo equivalente de la gasolina, utilizando los precios actuales.
La Plan climático del estado de Nueva York líder en la nación
La agenda climática del estado de Nueva York líder en el país exige una transición ordenada y justa que cree empleos para el sostenimiento de las familias, continúe fomentando una economía verde en todos los sectores y garantice que al menos el 35 por ciento, con una meta del 40 por ciento, de los beneficios de las inversiones en energía limpia se dirigen a las comunidades desfavorecidas. Guiado por algunas de las iniciativas climáticas y de energía limpia más agresivas de la nación, Nueva York está en camino de lograr un sector eléctrico de cero emisiones para el 2040, que incluye un 70 por ciento de generación de energía renovable para el 2030 y neutralidad de carbono en toda la economía para mediados de siglo. Una piedra angular de esta transición son las inversiones sin precedentes en energía limpia de Nueva York, que incluyen más de $35 mil millones en 120 proyectos de transmisión y renovables a gran escala en todo el estado, $6.8 mil millones para reducir las emisiones de los edificios, $1.8 mil millones para ampliar la energía solar, más de $1 mil millones para iniciativas de transporte limpio y más de $1.8 mil millones en compromisos de NY Green Bank. Estas y otras inversiones respaldaron más de 165,000 empleos en el sector de energía limpia de Nueva York en el 2021 y un crecimiento del 2,100 % en el sector solar distribuido desde el 2011. Para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire, Nueva York también adoptó regulaciones para vehículos de cero emisiones, lo que incluye exigir que todos los automóviles y camiones de pasajeros nuevos vendidos en el estado tengan cero emisiones para el 2035. Las asociaciones continúan avanzando en la acción climática de Nueva York con casi 400 comunidades climáticamente inteligentes registradas y 100 certificadas, casi 500 comunidades de energía limpia y la iniciativa de monitoreo del aire comunitario más grande del estado en 10 comunidades desfavorecidas en todo el estado para ayudar a enfocar las intervenciones de contaminación del aire y combatir el cambio climático.