Menos Tiempos de Espera para más de 100,000 Usuarios Entre Semana
El Aumento del Servicio se Produce Tras Dos Meses Consecutivos de Excelente Rendimiento del Metro en Agosto y Septiembre
La gobernadora Hochul anunció hoy que la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) aumentará el servicio entre semana en las líneas A y L del metro a partir de esta mañana, 3 de noviembre. Este aumento mejorará las líneas A y L al proporcionar un servicio más frecuente y reducir los tiempos de espera para más de 100,000 usuarios entre semana. Este servicio adicional es el más reciente de una serie de mejoras en el servicio para los usuarios del metro, cuyo índice de puntualidad en agosto y septiembre alcanzó máximos históricos del 85,1 % y el 85 %, respectivamente.
“Cuando implementamos el cobro por congestión, les prometí a los neoyorquinos que ofreceríamos mejoras tangibles en el servicio de transporte público, y al aumentar la frecuencia de los viajes en dos de las líneas de metro más concurridas, lo estamos logrando”, dijo la gobernadora Hochul. “Un servicio de metro más frecuente significa menos espera en los andenes y menos aglomeraciones en los trenes: dos grandes ventajas para los usuarios”.
El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, dijo: “Un servicio rápido, frecuente y más accesible es un poderoso incentivo para que los neoyorquinos utilicen el transporte público, y estas últimas mejoras en las líneas A y L nos ayudarán a atraer a más usuarios. Un reconocimiento a la gobernadora Hochul y a la Legislatura del Estado de Nueva York por proporcionar los fondos necesarios para que esto sea posible”.
El presidente de New York City Transit, Demetrius Crichlow, dijo: “El aumento de trenes entre semana en las líneas A y L incrementará la frecuencia del servicio en ambas, mejorando significativamente los viajes de 100,000 usuarios diarios al reducir el tiempo de espera. Al analizar las últimas tendencias de usuarios y servicio, y al escuchar las opiniones de los clientes, NYC Transit ofrece un mejor servicio a millones de usuarios que dependen del sistema de transporte público”.
En la línea A, se incrementará el servicio al mediodía con la adición de un viaje de ida y vuelta a Lefferts Blvd y Far Rockaway, lo que extenderá el intervalo promedio de 8 minutos entre Inwood-207 St y Rockaway Blvd. Este cambio reducirá los tiempos de espera, mejorará la fiabilidad del servicio y disminuirá las demoras asociadas con la entrada y salida de trenes del almacén.
En la línea L, se ofrecerán viajes adicionales durante la hora pico de la mañana. Los horarios de la hora pico de la tarde entre semana y de fin de semana se están revisando para ajustar mejor la frecuencia del servicio a la demanda. El servicio durante la hora punta de la mañana de lunes a viernes aumentará en cuatro viajes de ida y vuelta adicionales, con dos trenes más en el momento de mayor afluencia, incrementando la frecuencia de 20 a 22 trenes entre las 8:00 am y las 9:00 am horas aproximadamente. Este aumento de capacidad es posible gracias a las recientes mejoras en el sistema de tracción eléctrica de la línea, incluyendo tres nuevas subestaciones.
Durante la hora punta de la tarde de lunes a viernes, la frecuencia de 4 minutos comenzará aproximadamente 30 minutos antes.
Los sábados, se ajustarán los horarios de los trenes durante la madrugada y la noche, extendiendo la frecuencia de 8 minutos hasta las 11:00 pm horas. Los domingos, el sistema de transporte público de la ciudad de Nueva York (NYC Transit) comenzará la frecuencia de 4 minutos en hora punta dos horas antes, alcanzando esta frecuencia a las 11:00 am horas.
Estas mejoras en el servicio se suman a la implementación en cuatro fases de un servicio de metro mejorado durante los fines de semana, las noches y el mediodía en 13 líneas, financiado con 35 millones de dólares gestionados por la gobernadora Hochul y la Asamblea Legislativa estatal en el Presupuesto Estatal Aprobado para el Año Fiscal 2024. En junio, la MTA incrementó el servicio en 16 rutas de autobuses locales y ocho rutas de autobuses exprés con alta demanda, tras la puesta en marcha del sistema de tarificación por congestión, financiado por la Cuenta de Transporte de los Distritos Periféricos del estado.