Spanish Translation: La Gobernadora Hochul Anuncia Obra Para Rediseñar La Estación Penn Que Se Anticipa Para Comenzar En Los Próximos Meses

La gobernadora Kathy Hochul anunció hoy que la Autoridad de TransporteMetropolitano, en asociación con NJ TRANSIT y Amtrak, aprobó un contratopara el rediseño de Penn Station a una empresa conjunta dirigida porFXCollaborative Architects LLP y WSP USA Inc., con el aclamado arquitectobritánico John McAslan + Partners como arquitecto colaborador. McAslan + Partners diseñó la transformación del 2012 de la histórica estación King's Cross de Londres, creando una explanada de salidas semicircular de 165 yardas de largo que integra los ferrocarriles regionales e interurbanos entre sí y con el metro de Londres, al tiempo que da la bienvenida a la luz natural del cielo a través de 1,000 paneles de techo triangulares acristalados y translúcidos.

"Desde que los equipos llevaron una bola de demolición a la estación Penn original en 1963, generaciones de neoyorquinos se han unido en su llamadoa construir una nueva estación digna de Nueva York", dijo la gobernadora Hochul. "Al aprobar el contrato para el rediseño de Penn Station, estamosun paso más cerca de lograrlo. La transformación de Penn no puede llegar lo suficientemente pronto, y esperamos construir una estación de clase mundialque ponga a los neoyorquinos en primer lugar, que brinde una experienciade tránsito centrada en el pasajero y en el gran vecindario que se merecen".

La empresa conjunta FXCollaborative y WSP desarrolló el Plan Maestro de Penn Station presentado el año pasado que evaluó alternativas y creó elplan de rediseño preferido para Penn Station como una instalación de un sólo nivel centrada alrededor de una gran sala de trenes con un atrio iluminado por el cielo de 450 pies de largo entre Madison Square Garden y 2 Penn Plaza. El diseño solicitado por el contrato de la MTA promoverá esaalternativa preferida y:

• Aliviará el hacinamiento y mejorar el flujo de pasajeros y la orientación
• Mejorará la seguridad aumentando la salida y la accesibilidad de la plataforma y la estación
• Aligerará las áreas de circulación estrechas e inconexas con vestíbulosmás amplios y techos altos
• Creará una presencia clara en la calle que se integre con el entorno
• Optimizará la venta al por menor y otra generación de ingresos
• Integrará Penn Station con Moynihan Train Hall y la expansión previstade Penn Station

Janno Lieber, presidente y director ejecutivo de la MTA, dijo: "Otorgar elcontrato de diseño es un gran paso adelante en el esfuerzo de la gobernadora Hochul para hacer de Penn Station, ¡una vez más!, unainstalación de tránsito segura y de clase mundial. El trabajo se llevará a caboen un horario agresivo. La apertura de Grand Central Madison en solo unosmeses nos brinda una oportunidad única para reconstruir Penn Station. Dado que se espera que un porcentaje considerable de pasajeros de LIRR cambien sus viajes a Grand Central Madison, Penn Station tendrá cincoaños con volúmenes de clientes más bajos antes de que llegue una nuevaafluencia de clientes a Metro-North Railroad para el 2027. La MTA quiere que el trabajo realizado antes de esa fecha sea lo más disruptivo, por lo que estoy encantado de que avancemos rápidamente con la fase de diseño de este esfuerzo masivo y largamente demorado".

La presidenta, directora ejecutiva y comisionada de Empire State Development, Hope Knight, dijo: "La revitalización largamente esperada de Penn Station será un poderoso catalizador para nuevas inversiones y desarrollo dentro de la comunidad que la rodea, lo que beneficiará a losresidentes, viajeros y visitantes. Como el centro de tránsito más activo del país, el futuro económico de nuestra región depende de Penn, y elegir un equipo para rediseñar la estación es otro hito importante para lograr la visiónde la gobernadora Hochul de mejorar tanto Penn como el ámbito público que lo rodea".

Jamie Torres-Springer, presidente de MTA Construction & Development, dijo: "Nos complace recomendar un equipo que tiene un historial de diseño de proyectos que logran la excelencia en el diseño de clase mundial mientras mejoran la seguridad y construyen, nuestro enfoquesingular mientras buscamos finalmente darles a los 600,000 pasajerosdiarios de Penn Station la estación que se merecen".

El presidente de la junta de Amtrak, Tony Coscia, dijo: "Este paso acercaa los pasajeros de Amtrak, a los viajeros de Nueva York y Nueva Jersey y a los residentes locales a una nueva Penn Station para el siglo XXI. Sobre la base de las mejoras continuas que ya están en marcha en Penn, esteesfuerzo de diseño ayudará a los tres ferrocarriles a desarrollar un plan común, realista y factible para la reconstrucción de Penn Station mientras se aseguran las operaciones continuas de los trenes y la coordinación completacon las inversiones del Programa Gateway. Agradecemos a losgobernadores Hochul y Murphy por su liderazgo y asociación y esperamosuna mayor colaboración a medida que transformamos la estación Penn de Nueva York en una estación de tren de última generación y de clasemundial"..

El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, dijo: "El momento de arreglar Penn Station es ahora, y este es un paso importante en la direccióncorrecta. La ciudad de Nueva York merece un centro de tránsito del siglo XXI tan bueno como la ciudad, y estamos aprovechando una oportunidad únicaen una generación para reconstruir Penn Station y revitalizar el vecindario. Nuestra administración continuará trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios estatales para 'Hacer las cosas'".

La recomendación para la empresa conjunta de diseño sigue un procesoabierto y competitivo de solicitud de propuestas que se anunció ampliamentey se envió a 106 empresas precalificadas y atrajo cinco propuestas de empresas y empresas conjuntas que fueron revisadas y calificadas porrepresentantes de MTA Construction & Development, Amtrak y NJ TRANSIT, y con la asistencia de un Comité Asesor Técnico con representantesadicionales de Long Island Rail Road, Empire State Development y New York City Economic Development Corporation.

El contrato base de hasta $57,9 millones desarrollaría el diseño preliminar de la estación y tendría una duración de un año. Este contrato incluye opcionesque cubren el diseño preliminar para mejoras en las estaciones de metro cercanas y el soporte de diseño e ingeniería a medida que avanza la reconstrucción de la estación.

De acuerdo con el agresivo programa líder a nivel nacional de la MTA para fomentar el crecimiento y desarrollo de empresas comerciales en desventaja(DBE) certificadas, el Departamento de Diversidad y Derechos Civiles de la MTA ha asignado una meta de DBE del 22,5 por ciento al contrato.