Spanish Translation: La Gobernadora Hochul Anuncia El Inicio De La Construcción Del Proyecto Metro-north Penn Station Access Para Llevar Cuatro Nuevas Estaciones Al Bronx

La gobernadora Kathy Hochul anunció hoy el inicio de la contrucción del proyecto de acceso a la estación Metro-North Penn junto con los líderes de la Autoridad de Transporte Metropolitano durante una ceremonia en El Bronx esta mañana. Con cuatro nuevas estaciones en El Bronx, este proyecto acercará el servicio ferroviario a una milla de 500,000 residentes y será la expansión más grande de Metro-North Railroad desde su fundación en el 1983. Al ofrecer servicio ferroviario desde y hacia Manhattan, Westchester y Connecticut, esto ampliará el acceso a trabajos, educación y entretenimiento para las comunidades del Este de El Bronx. Además, el proyecto reducirá en gran medida los tiempos de viaje, brindará oportunidades de desplazamiento inverso y ofrecerá una segunda ruta crítica hacia Manhattan por primera vez a través de Metro-North.

"Estamos trayendo transporte público moderno, seguro y confiable a las comunidades del este de El Bronx y, con ello, más oportunidades económicas para los neoyorquinos", dijo la gobernadora Hochul. "En asociación con el Senador Schumer, los Representantes Torres, Ocasio-Cortez y Bowman, y Amtrak, Penn Station Access no sólo reducirá drásticamente los tiempos de viaje, sino que también ayudará a conectar a cientos de miles de residentes e impulsará las economías locales. Estoy agradecida por la asociación de la MTA para poner en marcha este proyecto, y espero ver el proyecto terminado para ayudar a garantizar que todos los neoyorquinos tengan acceso al transporte público moderno que se merecen".

Las cuatro nuevas estaciones estarán en Hunts Point, Parkchester/Van Nest, Morris Park y Co-Op City y serán accesibles para todos de acuerdo con la Ley para Estadounidenses con Discapacidades.

La expansión utilizará la línea Hell Gate de Amtrak para acceder a Penn Station, optimizando la infraestructura existente y minimizando el impacto de la construcción en las comunidades circundantes. Los trenes de Metro-North que harán paradas en las cuatro nuevas estaciones de El Bronx servirán como una extensión de la línea New Haven desde la estación New Rochelle, ofreciendo opciones de tránsito en el este de El Bronx hasta el centro de Manhattan, así como puntos en Westchester, Connecticut e inversamente.

El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, dijo: "Penn Station Access cambia las reglas del juego para una franja enorme y privada de tránsito en El Bronx. 500,000 residentes viven a sólo una milla de las cuatro nuevas estaciones de Metro-North, y muchos más si se analiza toda el área de servicio. Este proyecto significa viajes mucho más cortos y un acceso transformador trabajos, educación, atención médica y todo lo demás que Nueva York tiene para ofrecer".

La presidenta de Metro-North Railroad y presidenta interina de Long Island Rail Road, Catherine Rinaldi, dijo: "Grand Central Madison está reuniendo el LIRR, Metro-North y el metro bajo un mismo techo por primera vez. Llevar el servicio Metro-North a Penn Station conectará el metro, LIRR, NJ Transit, PATH y Amtrak, ofreciendo conexiones regionales como en ningún otro lugar del país. La finalización de todos los proyectos de transporte en marcha redefinirá cómo se ve el tránsito en el área de los tres estados y brindará transporte esencial a las comunidades con opciones limitadas. Hoy celebramos un hito que nos acerca a esa realidad".

El presidente de Construcción y Desarrollo de la MTA, Jamie Torres-Springer, dijo: "Penn Station Access brindará beneficios transformadores al Este de El Bronx y a toda la región de Nueva York. Aprovechando al máximo la infraestructura existente y aplicando nuestras mejores prácticas de proyectos exitosos como LIRR Third Track, MTA Construction & Development entregará este proyecto mejor, más rápido y más barato".

Las mejoras de infraestructura a lo largo de Hell Gate Line también mejorarán la confiabilidad del servicio y la puntualidad de Amtrak, que está contribuyendo con $500 millones para el proyecto, gracias a los esfuerzos del líder de la mayoría en el Senado, Charles Schumer. Amtrak también acordó pagar los costos de la demora si no cumple con los compromisos de proporcionar interrupciones o mano de obra. El costo total del proyecto se proyecta en $ 3,18 mil millones, luego de una enmienda al Plan de Capital anunciada en julio para incluir fondos adicionales para la expansión de New Rochelle Yard.

El presidente de la junta de Amtrak, Tony Coscia, dijo: "El proyecto Penn Station Access se alinea con la visión de Amtrak de expandir el servicio ferroviario de pasajeros con rutas nuevas o mejoradas en áreas actualmente desatendidas. Al conectar comunidades, los trenes ayudan a brindar acceso a empleos y movilidad económica que combate la desigualdad. Felicitamos a la Gobernadora Hochul y a nuestros socios en la MTA por alcanzar este hito, y agradecemos al Senador Schumer, al Congresista Torres y a nuestros socios en el Congreso por su liderazgo en el avance de este importante proyecto".

El líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer, dijo: "Durante demasiado tiempo, el este y el sur de El Bronx han sido un desierto de tránsito. Es por eso que he luchado tanto para avanzar en este proyecto vital: primero, reuniendo a Amtrak y la MTA para discutir los detalles de su asociación; y segundo, entregando decenas de miles de millones de dólares a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista que pagará cuatro nuevas estaciones de Metro-North en el Este y Sur de El Bronx. El desarrollo del transporte público es igual al desarrollo de la comunidad, y mientras continuamos reconstruyendo nuestra economía saliendo de la pandemia, debemos hacer todo lo posible para asegurarnos de que sea una recuperación equitativa a través de proyectos como Penn Station Access. Con el inicio de obras de hoy, Nueva York está construyendo la próxima generación de nuestro sistema de transporte público que mantendrá nuestra ciudad en crecimiento, seguirá atrayendo a nuevas personas y negocios, y seguirá latiendo con la energía que hace que este lugar sea tan especial".

La representante Alexandria Ocasio-Cortez dijo: "Nuestros vecinos en El Bronx podrían ver sus tiempos de viaje reducidos en más de una hora como resultado del Proyecto Penn Station Access. Durante mucho tiempo he abogado por invertir en transporte público, y es especialmente significativo ver el impacto positivo que tendrá en las comunidades de clase trabajadora de nuestro distrito".

El representante Jamaal Bowman dijo: "Mis electores de El Bronx y Westchester han necesitado justicia de tránsito durante mucho tiempo. El Proyecto de Acceso a la Estación Metro-North Penn ayuda a lograr la equidad en el transporte para mis electores de El Bronx y New Rochelle. La finalización innovadora y futura de este proyecto atrasado es algo que esperamos con ansias. Los largos tiempos de viaje afectan nuestra calidad de vida de muchas maneras, y la disminución en el tiempo de viaje abrirá nuevas oportunidades para muchas personas y familias. Agregar estas expansiones a Metro-North también permitirá que más miembros de nuestra comunidad elijan el transporte público en lugar de conducir y nos impulsará hacia un futuro verde. Estoy orgulloso de apoyar estos proyectos de transporte público que cambian la comunidad a nivel federal y espero continuar defendiendo futuras inversiones en infraestructura que hagan que el transporte público sea accesible para todos".

El representante Ritchie Torres dijo: "Durante demasiado tiempo, El Bronx ha sido descuidado en lo que respecta al transporte público. El proyecto de expansión del metro Penn Access es un paso adelante para garantizar que El Bronx tenga un acceso adecuado al metro. Esta expansión no sólo reduce el tiempo de viaje, mejora la conectividad regional y brinda beneficios económicos locales. El Bronx está prosperando y no sólo sobreviviendo, y este proyecto es un paso fundamental para garantizar el crecimiento de nuestra comunidad".

La líder del Senado del estado de Nueva York, Andrea Stewart-Cousins, dijo: "El proyecto de acceso a la estación Metro-North Penn es una oportunidad emocionante para conectar nuestras comunidades locales, economías, instituciones educativas y mucho más. He abogado por este proyecto y agradezco a mis socios estatales y federales en el gobierno por sus esfuerzos para hacer realidad esta expansión. Estoy comprometida a apoyar las inversiones en infraestructura inteligente y espero con ansias la finalización del proyecto de acceso a la estación Metro-North Penn".

El presidente de la Asamblea, Carl Heastie, dijo: "La expansión de Metro-North Railroad en varias comunidades de El Bronx transformará el transporte público tal como lo conocemos. El transporte rápido, confiable y accesible es una necesidad en estos vecindarios, a menudo descritos por muchos como desiertos de tránsito. Esta expansión es importante para los residentes y las comunidades vecinas, ya que abre una puerta de entrada a un sinfín de oportunidades económicas y sociales. Esta inversión en la comunidad de El Bronx tendrá un profundo impacto".

El senador estatal Luis Sepúlveda dijo: "Las expansiones anunciadas hoy por la gobernadora Hochul y la inversión multimillonaria en las estaciones de Hunts Point, Parkchester/Van Nest, Morris Park y Co-Op City resultarán en una gran mejora en la calidad de vida para todos nosotros en El Bronx. Este proyecto de inversión en infraestructura mejorará directamente la vida de miles de residentes de El Bronx. No sólo tendremos mejores instalaciones, tiempos de transporte reducidos y una mejor interconectividad con el resto de la ciudad, sino que también podremos aprovechar esto para nuestros negocios y educación. Felicito a la MTA, a la oficina de la Gobernadora y a todos los involucrados en hacer que esto suceda".

La asambleísta Amy Paulin dijo: "Penn Station Access cambiará las reglas del juego para los residentes de El Bronx, Manhattan, Westchester y Connecticut. Por primera vez, estas comunidades tendrán un viaje de un sólo asiento a Penn Station, ahorrando 50 minutos al día de tiempo de viaje. Este ahorro de tiempo y la conveniencia de las 5 nuevas estaciones abre un mayor acceso a trabajos, educación y atención médica. Agradezco a la MTA por su arduo trabajo para llegar a este día y espero que nuestros residentes experimenten esta nueva era de acceso mejorado y experiencia del cliente".

El asambleísta Jeffrey Dinowitz dijo: "El paso adelante de hoy con Penn Station Access es un momento maravilloso para los habitantes de El Bronx. La llegada del servicio Metro-North al este de El Bronx ampliará significativamente las oportunidades económicas para nuestro municipio. Felicitaciones a la gobernadora Hochul y a la MTA por continuar progresando y todos esperamos con ansias la finalización de este proyecto".

El asambleísta Michael Benedetto dijo: "La gente de El Bronx y Co-op City agradecen a la gobernadora Hochul por hacer realidad nuestro sueño por el que luchamos durante mucho tiempo: una estación Metro-North en El Bronx. Ahora estaremos realmente en contacto con la región metropolitana más grande, nuestra espera ha terminado".

El ejecutivo del condado de Westchester, George Latimer, dijo: "El proyecto Penn Station Access es una victoria para los residentes de Westchester que viven a lo largo de Sound Shore. La creación de un viaje de un sólo asiento a Penn Station, abriendo un mayor acceso a trabajos, educación y atención médica por primera vez, mejorará los viajes diarios, reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero y aumentará el valor de las viviendas en Westchester en el proceso. Juntos, todos los niveles de gobierno han creado un cambio de juego dinámico real para aquellos a quienes fuimos elegidos para servir".

El alcalde de New Rochelle, Noam Bramson, dijo: "Penn Station Access es la mejora más significativa en la infraestructura de transporte de nuestra región en una generación, con amplios beneficios para nuestra economía, medio ambiente y calidad de vida. Para New Rochelle, el proyecto tiene una importancia especial, ya que nos brinda la estación Metro-North más cercana a Manhattan con servicio directo a Grand Central y Penn, y posiciona nuestro distrito de tránsito del centro para un desarrollo económico y un crecimiento sostenible sin precedentes".

La presidenta del condado de El Bronx, Vanessa L. Gibson, dijo: "Durante mucho tiempo, el Este de El Bronx ha estado en desventaja en lo que respecta al acceso al transporte, pero estas cuatro nuevas estaciones de Metro-North facilitarán que los pasajeros viajen a sus destinos y ayudarán a eliminar los desiertos de tránsito en nuestro condado. Quiero agradecer a la gobernadora Hochul, al senador Schumer, al congresista Torres, a la congresista Ocasio-Cortez, a Amtrak, a Penn Station Access y a la MTA por impulsar esta iniciativa y su compromiso con la equidad en el transporte público para nuestros residentes del Este de El Bronx. Espero ver la finalización de este proyecto".

El concejal Rafael Salamanca dijo: "El evento innovador histórico de hoy que celebra cuatro nuevas estaciones de Metro-North en El Bronx, incluso en la sección de Hunts Point de mi distrito, es un momento crucial para lograr la equidad de tránsito que nuestra ciudad y estado han buscado lograr. Estas nuevas estaciones no sólo ampliarán el acceso hacia y desde Penn Station, sino que aumentarán enormemente las oportunidades económicas y educativas que se brindan a los habitantes de El Bronx en el condado de Westchester y Connecticut, áreas a las que antes no se podía acceder a través de una ruta de transporte directo. Agradezco a la gobernadora Hochul, al alcalde Adams, a los socios municipales, estatales y federales por su determinación para hacer realidad este proyecto".

La concejal Amanda Farías dijo: "Estoy emocionada por la oportunidad de emplear a habitantes de El Bronx localmente y agregar una nueva opción de viaje que sea accesible y asequible para mis vecinos para ayudar a reducir la congestión y aumentar el tránsito sostenible en mi distrito. Espero involucrarme con mi comunidad en todos los proyectos propuestos y trabajar en coordinación con sus comentarios para garantizar que el plan Bronx Metro-North satisfaga primero las necesidades de El Bronx y sea directamente para el beneficio del público".

La concejal Marjorie Velázquez dijo: "La expansión de Metro-North desempeñará un papel fundamental en el apoyo a la economía al generar miles de empleos y brindar acceso a las gemas ocultas que ofrece El Bronx. A medida que crecen nuestras comunidades, debemos construir para reflejar nuestros vecindarios prósperos. A menudo, hay demasiados trámites burocráticos que obstaculizan inversiones cruciales como esta; al utilizar la infraestructura ya existente, superaremos esos obstáculos. Y para comunidades como la mía (Morris Park y Parkchester/Van Nest) que son desiertos de tránsito, la necesidad de opciones de transporte adicionales es innegable. Esta expansión es una inversión increíble y estoy emocionada de ver a mi comunidad como parte de esta iniciativa".

El presidente de Building and Construction Trades Council of Greater New York, Gary LaBarbera, dijo: "El día de hoy representa otro paso crucial hacia adelante en la modernización y revitalización de la red de trenes de cercanías de nuestra ciudad con un proyecto que creará miles de carreras de clase media con beneficios para los neoyorquinos trabajadores. Aplaudimos a la Gobernadora Hochul por su firme dedicación a este proyecto y estamos agradecidos por su liderazgo a medida que avanza esta clave iniciativa. Nuestros miembros esperan trabajar con las partes interesadas y nuestros socios en toda la industria para continuar transformando nuestros ferrocarriles en un sistema de transporte ejemplar y funcional que los neoyorquinos merecen y del que realmente puedan enorgullecerse".

Beneficios del proyecto

• Reduce significativamente el tiempo de viaje. Los pasajeros del este de El Bronx que viajan a Penn Station pueden ahorrar hasta 50 minutos en cada sentido, y los que viajan a Connecticut pueden ahorrar hasta 75 minutos. Como ejemplo, desde la estación propuesta de Co-Op City hasta Penn Station se tarda unos 75 minutos en llegar a Penn Station, con la finalización de Penn Station Access, se espera que el tiempo de viaje sea de sólo unos 25 minutos. Los pasajeros actuales de New Haven Line con destinos en el lado oeste pueden ahorrar hasta 40 minutos por día.
• Aumento de las oportunidades de desplazamiento inverso. Los viajeros en reversa podrán viajar más fácilmente desde Penn Station hasta Hunts Point, Parkchester/Van Nest, Morris Park, Co-op City, Westchester y el sur de Connecticut.
• Beneficios para la economía local y mejora de la sostenibilidad. Mejorar el acceso al Este de El Bronx, Westchester y Connecticut beneficiará a los campus educativos, las instituciones médicas y los centros comerciales locales. Al reducir en gran medida los tiempos de viaje, Penn Station Access hará que el transporte público sea una alternativa de viaje viable y atractiva, alentando a los conductores a cambiar al transporte público, reduciendo la congestión del tráfico y las emisiones.
• Mejora de las conexiones regionales. Con las opciones adicionales, los residentes de El Bronx y también los que vienen del área metropolitana de la ciudad de Nueva York, Westchester, Connecticut y la región del noreste, podrán llegar más fácilmente a destinos en todo el noreste con conexiones a NJ Transit, LIRR, PATH, Amtrak , y subterráneos de NYCT.

Detalles del Proyecto

Además de cuatro nuevas estaciones ADA, el proyecto convertirá el ferrocarril existente de dos vías en un ferrocarril mayormente de cuatro vías, con más de 19 millas de vías nuevas y rehabilitadas. Esta expansión a un ferrocarril de 4 vías brindará flexibilidad de servicio para respaldar el aumento de trenes de Metro-North y Amtrak que se espera que operen en el área y permitirá soluciones alternativas en caso de una interrupción del servicio.

El servicio adicional requiere una expansión de New Rochelle Yard de Metro-North en Westchester, junto con la modernización de la infraestructura de señal, energía y comunicación. Esto consistirá en cuatro interbloqueos nuevos, cinco subestaciones nuevas, la reconfiguración del interbloqueo de Pelham Bay y la actualización de dos subestaciones existentes.

El proyecto también incluye trabajos de rehabilitación para reparar y fortalecer los siguientes cuatro puentes para transportar tráfico adicional de trenes: Bronx River Bridge, Eastchester Road Bridge, Bronxdale Avenue Bridge y Pelham Lane Bridge.

Línea de tiempo del Proyecto

En septiembre del 2021, la Administración Federal de Tránsito emitió un Hallazgo de Impacto No Significativo, lo que permitió que el proyecto continuara. El 29 de diciembre del 2021, la MTA adjudicó el contrato de diseño y construcción a la empresa conjunta de Halmar International, LLC y RailWorks.

Uno de los primeros elementos del proyecto que se llevará a cabo será la construcción del enclavamiento Leggett, uno de los cuatro nuevos enclavamientos. El enclavamiento de Leggett estará ubicado al sur de la estación propuesta en Hunts Point. Se espera que la construcción de las estaciones ferroviarias de pasajeros comience en el 2024. La fecha de finalización prevista para el Proyecto Penn Station Access es el 2027.