Un importante proyecto de infraestructura de carga avanza en la incorporación gradual de una flota de autobuses totalmente electrificada por parte de la Autoridad de Transporte Metropolitano
Los ingenieros de movilidad eléctrica de la Autoridad de Energía supervisan la construcción de cargadores en las estaciones
Para celebrar la Semana del Clima, la gobernadora Kathy Hochul anunció hoy que avanza la construcción de 53 cargadores aéreos para autobuses eléctricos de última generación en los depósitos de la Autoridad de Transporte Metropolitano en Manhattan, Queens, Staten Island y Brooklyn. La primera fase del proyecto de varios años, administrado por la Autoridad de Energía de Nueva York, incluye la construcción de un total de 67 dispensadores aéreos y cableados para el Transporte de la Ciudad de Nueva York en cinco ubicaciones para prepararse para 60 nuevos autobuses eléctricos que se espera lleguen a principios del próximo año. La infraestructura eléctrica modernizada respaldará la creciente flota de autobuses de cero emisiones de la MTA en toda la ciudad de Nueva York, reduciendo las emisiones de carbono, abordando el cambio climático y sirviendo como modelo para otros operadores de flotas de autobuses metropolitanos. Justin E. Driscoll, presidente y director ejecutivo de NYPA, y Frank Annicaro, vicepresidente sénior del Departamento de autobuses de tránsito de la ciudad de Nueva York y de la compañía de autobuses MTA, recorrieron hoy la estación de autobuses de Grand Avenue y las instalaciones de mantenimiento central en Queens para presenciar el progreso a medida que la Semana del Clima llega a su fin.
"Electrificar nuestras flotas de autobuses metropolitanos en la ciudad más grande del mundo nos permite mostrar el liderazgo de Nueva York en lo que respecta a acciones climáticas que tendrán un impacto duradero", dijo la gobernadora Kathy Hochul. “El progreso en estas estaciones de autobuses de la ciudad es el último ejemplo de cómo Nueva York construye infraestructura de energía limpia que mejorará nuestra calidad del aire y beneficiará a las comunidades que han soportado la peor parte de una economía de combustibles fósiles. Esta importante transformación de nuestra flota de autobuses reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero, proporcionará eficiencias al sistema y permitirá nuestra transición a una flota de autobuses con cero emisiones para el 2040”.
Para avanzar en el proyecto de electrificación de $54 millones, los contratistas de la NYPA montaron esta semana el primero de 17 pantógrafos en un pórtico elevado en la estación de autobuses de Grand Avenue y en la instalación de mantenimiento central en Queens. Este gran proyecto contempla la reestructuración de la estación de autobuses para dar cabida a los dispensadores de pantógrafo aéreo y carriles específicos para la carga de autobuses eléctricos. En una iniciativa relacionada, se están instalando catorce pantógrafos en un lote al aire libre en el este de Nueva York, en Brooklyn, y en Williamsburg Bridge Plaza se está poniendo en funcionamiento un único cargador de pantógrafo en la calle para que los autobuses "llenen" sus baterías entre recorridos diarios en Brooklyn. Las instalaciones de otros 32 dispensadores aéreos y cableados comenzarán el próximo mes en el depósito de Kingsbridge en Manhattan, que sirve principalmente al Bronx, y en el depósito de Charleston en Staten Island. También está en marcha el despliegue de varios cargadores cableados. Está previsto que todo el trabajo esté completo a mediados del 2024.
El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, dijo: “La instalación de cargadores de autobuses eléctricos es un paso importante en el ambicioso plan de la MTA para la transición a una flota de autobuses con cero emisiones para el 2040. El transporte público es el antídoto contra el cambio climático y quiero agradecer a la gobernadora Hochul por su liderazgo para garantizar que la MTA se convierta en un sistema de tránsito modelo”.
Frank Annicaro, vicepresidente senior de autobuses de New York City Transit, dijo: “Los autobuses transportan a más de 1,5 millones de personas diariamente, sacando automóviles de las carreteras y llevando a los neoyorquinos a donde necesitan ir. Estos dispensadores de pantógrafo ayudarán a la MTA a cumplir la promesa de una flota de cero emisiones para el 2040 y reforzarán a la MTA como líder en la lucha contra el cambio climático”.
La Autoridad de Energía supervisa los procesos de diseño, permisos y adquisiciones y gestiona la construcción, puesta en servicio y garantía de estos proyectos transformadores.
El presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Energía del Estado de Nueva York, Justin E. Driscoll, dijo: “Trabajar con la Autoridad de Transporte Metropolitano para electrificar la flota de autobuses más grande del país respalda los objetivos de Nueva York de hacer la transición de los autobuses públicos, reduce las emisiones de gases de efecto invernadero y permite una mejor calidad del aire para las comunidades vulnerables cercanas a las instalaciones de transporte y más allá. La Autoridad de Energía de Nueva York se enorgullece de trabajar con la MTA para remodelar y descarbonizar el transporte público en áreas urbanas e inspirar a otros municipios a seguir su ejemplo. Este trabajo es verdaderamente transformador para el transporte masivo y una vez más Nueva York está liderando el camino”.
La nueva infraestructura es parte del plan de la MTA para mejorar sus instalaciones para respaldar su compromiso de comprar sólo autobuses eléctricos después del 2029 y transformar toda su flota de 5,800 autobuses en vehículos de cero emisiones para el 2040. MTA es uno de los principales operadores de autobuses eléctricos en el estado, con alrededor de 15 autobuses eléctricos actualmente en funcionamiento y 60 autobuses que llegarán en el 2024. Además, se están realizando adquisiciones para 470 autobuses adicionales de cero emisiones, estándar y articulados que entrarán en servicio en el transcurso del 2025 y el 2026. Se instalará infraestructura de apoyo para los 470 autobuses en 11 depósitos que abarcan los cinco condados antes de que los autobuses lleguen a la propiedad.
Los pantógrafos que se están instalando son dispositivos montados sobre estructuras aéreas y conectados a cargadores rápidos de corriente continua (DCFC). Cuando un autobús se estaciona debajo, un cable les permite acoplarse con contactos eléctricos en el techo del autobús para entregar energía para recargar las baterías a bordo del autobús. Los dispensadores de pantógrafo aéreo funcionarán con autobuses de diferentes fabricantes.
El trabajo de la MTA, así como un proyecto en curso con la Autoridad de Transporte de la Frontera del Niágara (NFTA) en Buffalo, son los primeros proyectos de carga de autobuses con pantógrafo, en estaciones de autobuses, en el noreste.
NYPA completó un estudio con la Autoridad de Investigación y Desarrollo de Energía del Estado de Nueva York (NYSERDA) para ayudar a cinco grandes operadores de transporte suburbanos y del norte del estado a desarrollar planes para convertirse a autobuses de transporte totalmente eléctricos, incluidos el condado de Suffolk, el condado de Westchester, CDTA (Albany), RTS (Rochester) y NFTA (Buffalo). Se han instalado nueve pantógrafos para la NFTA y 27 adicionales están en construcción.
Para obtener más información sobre la movilidad eléctrica, visite las páginas de Electric Vehicle Infrastructure de la NYPA en su sitio web.
Plan climático del estado de Nueva York líder a nivel nacional
La agenda climática líder a nivel nacional del estado de Nueva York exige una transición ordenada y justa que cree empleos que sostengan a las familias, continúe fomentando una economía verde en todos los sectores y garantice que al menos el 35 por ciento, con una meta del 40 por ciento, de los beneficios de las inversiones en energía limpia se dirigen a comunidades desfavorecidas. Guiada por algunas de las iniciativas climáticas y de energía limpia más agresivas del país, Nueva York está en camino de lograr un sector eléctrico sin emisiones para el 2040, incluida una generación de energía renovable del 70 por ciento para el 2030, y la neutralidad de carbono en toda la economía para mediados de siglo. Una piedra angular de esta transición son las inversiones sin precedentes en energía limpia de Nueva York, que incluyen más de $35 mil millones en 120 proyectos renovables y de transmisión a gran escala en todo el estado, $6.8 mil millones para reducir las emisiones de los edificios, $3.3 mil millones para ampliar la energía solar, más de $1 mil millones para iniciativas de transporte limpio y más de $2 mil millones en compromisos del NY Green Bank. Estas y otras inversiones respaldan más de 165,000 empleos en el sector de energía limpia de Nueva York en el 2021 y un crecimiento de más del 3,000 por ciento en el sector solar distribuido desde el 2011. Para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire, Nueva York también adoptó regulaciones para vehículos de cero emisiones, incluido el requisito de que todos los nuevos automóviles de pasajeros y camionetas ligeras vendidos en el estado tengan cero emisiones para el 2035. Las asociaciones continúan avanzando en la acción climática de Nueva York con casi 400 comunidades climáticamente inteligentes registradas y más de 100 certificadas, casi 500 comunidades de energía limpia y la iniciativa de monitoreo del aire comunitario más grande del estado en 10 comunidades desfavorecidas en todo el estado para ayudar a combatir la contaminación del aire y combatir el cambio climático.