La Nueva Terminal de Autobuses Reemplazará la Infraestructura Obsoleta con Instalaciones Modernas para Mejorar la Experiencia de los Pasajeros y Reducir la Congestión en las Calles del Vecindario
El Proyecto Incluirá Nuevas Instalaciones para el Almacenamiento y Estacionamiento de Autobuses, Capacidad de Carga para Flotas de Autobuses Eléctricos, Comercios Orientados al Exterior y Orientados a la Comunidad, y Nuevas Rampas Entre las Avenidas 10 y 11
Las Cubiertas Construidas Sobre la Avenida Dyer, que se Encuentra Bajo Tierra y Conduce al Túnel Lincoln, Facilitarán la Construcción de la Terminal de Autobuses y, en última Instancia, Crearán 1,4 Hectáreas de Espacio Público Abierto
La Nueva Terminal de Autobuses se Construirá con Visión de Futuro y se Diseñará con Cero Emisiones Netas
El Proyecto Creará 6,000 Empleos Sindicales en la Construcción y Satisfacción de la Demanda Futura de Pasajeros de Autobús Proyectada para 2040-50
La Gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul; el Gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy; y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey inician hoy las obras de las plataformas de la Avenida Dyer, marcando la primera etapa de la construcción de la nueva Terminal de Autobuses de Midtown. Las plataformas facilitarán la construcción de la nueva terminal y se utilizarán para el estacionamiento de autobuses durante la obra. Finalmente, las plataformas se transformarán en 1.4 hectáreas de nuevo espacio verde abierto y de acceso público una vez finalizada la construcción de la nueva terminal.
“Aquí en Nueva York, estamos mostrando al mundo lo que es posible cuando el gobierno y la comunidad local se comprometen a hacer realidad la visión de una infraestructura moderna”, dijo la Gobernadora Hochul. “Una nueva Terminal de Autobuses de Midtown ofrecerá una mejor experiencia a millones de pasajeros, revitalizará el vecindario circundante y garantizará que esta puerta de entrada a la ciudad sea un lugar de orgullo para los neoyorquinos durante las próximas generaciones”.
El gobernador Phil Murphy dijo: “La colocación de la primera piedra de hoy refleja nuestro compromiso compartido de mejorar la experiencia del transporte público en toda el área triestatal. Una vez finalizada, la nueva y vanguardista Terminal de Autobuses de Midtown prestará servicio a cientos de miles de pasajeros cada día en sus desplazamientos al trabajo, la escuela, citas médicas o de regreso a casa. Este proyecto representa otro paso importante para modernizar nuestra infraestructura de transporte, mejorar la experiencia del viajero y reducir la congestión del autobús. Igualmente importante, creará miles de empleos sindicalizados bien remunerados, impulsando nuestra fuerza laboral y la economía”.
La renovación de las cubiertas representa el primer paso en la sustitución de la terminal de autobuses actual, de 75 años de antigüedad y funcionalmente obsoleta, por unas instalaciones de primera clase. Una vez finalizado, el proyecto incluirá una nueva terminal principal, un edificio independiente de almacenamiento y estacionamiento, y nuevas rampas que conducen directamente al túnel Lincoln. El plan del proyecto —que incluye el cierre permanente de un tramo de la calle 41 entre las avenidas Octava y Novena, una entrada principal central, más comercios con vista a la calle, un imponente atrio interior de varias plantas y un nuevo espacio público abierto— mejorará la experiencia de los pasajeros en la terminal de autobuses más concurrida del mundo y se convertirá en un punto clave para la comunidad. Se espera que el proyecto genere aproximadamente 6,000 empleos sindicalizados y bien remunerados en la construcción.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, Kevin O'Toole, dijo: “Es sumamente satisfactorio iniciar la primera etapa de la construcción de una nueva terminal de autobuses en Midtown que mejorará la vida de cientos de miles de personas que viajan diariamente entre Nueva Jersey y Nueva York, y mejorará significativamente la comunidad que la alberga. Quisiera agradecer a los gobernadores Murphy y Hochul su pleno apoyo a un proyecto que traerá crecimiento económico y vitalidad a nuestra región biestatal durante las próximas décadas”.
El director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, Rick Cotton, dijo: “La colocación de la primera piedra de la primera etapa de la nueva terminal de autobuses de Midtown es un logro trascendental que, tras años de retraso, avanzó en dos propuestas clave: mejorar la vida de decenas de miles de viajeros diarios y brindar beneficios reales a una comunidad agobiada por una arquitectura antiestética y un tráfico de autobuses desbordante. Al centrarnos en los beneficios tanto para los viajeros como para la comunidad circundante, avanzamos con un proyecto que goza de un apoyo sin precedentes en todos los niveles de gobierno a ambos lados del río. Y, por fin, estamos en camino de crear la puerta de entrada que nuestra región merece”.
Jeffrey Lynford, vicepresidente de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, dijo: “Hoy marca el inicio de una transformación largamente esperada: la sustitución de uno de los edificios más antiestéticos de nuestra región por una terminal de autobuses moderna y de primera clase. Una vez finalizada, esta nueva instalación no solo mejorará los desplazamientos, sino que también constituirá un valioso recurso para el vecindario. Este proyecto es el resultado de más de una década de trabajo, que incluye cientos de reuniones con líderes comunitarios, defensores del transporte público y funcionarios electos, así como una rigurosa evaluación ambiental dirigida por la Administración Federal de Transporte. Gracias a esa profunda participación, el proyecto ha obtenido un amplio apoyo, desde la comunidad local hasta todos los niveles de gobierno”.
El presidente y director ejecutivo de NJ TRANSIT, Kris Kolluri, dijo: “La nueva terminal de autobuses de Midtown representa una inversión transformadora en el futuro de la movilidad regional. Para NJ TRANSIT, como el mayor inquilino, este proyecto es más que una simple infraestructura: es una oportunidad única para redefinir la experiencia de desplazamiento para las decenas de miles de residentes de Nueva Jersey que dependen de él a diario. La nueva terminal será una puerta de entrada a las oportunidades y un símbolo contundente de nuestro compromiso compartido con una región más sólida y conectada”.
Un servicio de autobús fiable y eficiente entre Nueva York y Nueva Jersey es fundamental para las economías interconectadas de ambos estados, ya que cientos de miles de residentes de Nueva Jersey trabajan en la ciudad de Nueva York. La nueva terminal está diseñada para satisfacer el crecimiento proyectado de pasajeros para 2040-2050, ofrecer una experiencia de cliente excepcional que satisfaga las necesidades de transporte público de la región en el siglo XXI y enriquecer la comunidad circundante. El proyecto no implica la expropiación de ninguna propiedad privada, ya que se construirá sobre terrenos existentes de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que se extienden hasta la Avenida 11 al oeste.
La nueva terminal de autobuses se construirá pensando en el futuro y se diseñará con cero emisiones netas, albergando flotas de autobuses totalmente eléctricos e implementando innovaciones tecnológicas de vanguardia. La nueva estructura de rampa proporcionará una conexión directa con el Túnel Lincoln, con mayor espacio para colas y capacidad de circunvalación, reduciendo así la congestión, la circulación de autobuses, el ralentí y el estacionamiento en las calles locales de la ciudad. El comercio local, orientado a la comunidad y orientado al exterior, beneficiará tanto a los viajeros como a la comunidad.
El plan final para el proyecto de reemplazo de la Terminal de Autobuses de Midtown incorpora una amplia retroalimentación pública derivada de una amplia iniciativa de divulgación comunitaria, que incluye las aportaciones de la ciudad de Nueva York, Nueva Jersey, viajeros, juntas comunitarias locales y funcionarios electos de ambos estados. El costo total del proyecto de reemplazo se ha estimado en aproximadamente $10 mil millones, y la contratación para la primera fase del proyecto está en curso. La construcción de las cubiertas de la Avenida Dyer ya está en marcha. El proyecto ha recibido un apoyo sin precedentes de la comunidad, la ciudad, el estado y agencias federales.
El plan de construcción de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey para la nueva terminal de autobuses prevé su construcción por fases, comenzando por las plataformas de estacionamiento y terminando por la instalación de almacenamiento y estacionamiento. El proyecto de plataformas de estacionamiento en Dyer Avenue comprende la construcción de dos plataformas sobre tramos subterráneos de Dyer Avenue y la autopista Lincoln Tunnel, entre las calles West 37th y West 38th, y entre las calles West 38th y West 39th. La instalación de almacenamiento y estacionamiento puede servir como terminal temporal mientras se demuele y reemplaza la terminal existente.
La senadora Kirsten Gillibrand dijo: “La Terminal de Autobuses de Midtown es una reliquia de una época pasada y necesita una modernización urgente. Este primer paso permite reconstruir la terminal con mínimas interrupciones para cientos de miles de pasajeros diarios. Este proyecto también representará una inversión a largo plazo en la ciudad, al crear 6,000 nuevos empleos y 1,4 hectáreas de espacio abierto muy necesario en Midtown. Agradezco a la Autoridad Portuaria por reafirmar su compromiso con una experiencia de viaje de primera clase en Nueva York, propia del siglo XXI”.
El representante Jerry Nadler dijo: “Finalmente, tras muchos años de debate y una ardua negociación comunitaria, estamos inaugurando la primera fase de una nueva terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria en Midtown: las plataformas de la Avenida Dyer. La nueva terminal de autobuses era necesaria desde hacía tiempo y, afortunadamente, está avanzando. Una nueva terminal de autobuses mejorará la calidad del aire y hará que nuestras calles sean más seguras para los peatones al retirar todos los autobuses de cercanías e interurbanos de nuestras calles. Además, reemplazará la obsoleta y deteriorada terminal de autobuses por un centro de transporte moderno y eficiente que satisface las necesidades tanto de los viajeros como de los residentes, a la vez que contribuye al crecimiento y el éxito continuos de la ciudad de Nueva York. Estas nuevas plataformas darán lugar a un nuevo espacio abierto de 1,4 hectáreas de acceso público en el West Side, algo que se necesita con urgencia en Hell's Kitchen. Me enorgullece haber apoyado este proyecto y haber contribuido a obtener hasta 1,900 millones de dólares en fondos federales del Programa de Préstamos de la Ley de Financiamiento e Innovación de Infraestructura de Transporte (TIFIA), impulsado por el Programa Build America de la Administración Biden”.
El senador estatal Jeremy Cooney dijo: “Cientos de miles de viajeros de Nueva York y Nueva Jersey dependen de esta ruta y de la terminal de autobuses de Midtown. Este proyecto generará empleos bien remunerados en la construcción, viajes más eficientes y, con el tiempo, nuevos espacios verdes para el disfrute de la comunidad. Quiero agradecer a la gobernadora Hochul y al gobernador Murphy por su dedicación para hacer realidad este proyecto y crear una experiencia de transporte más fluida entre nuestros dos estados”.
El senador estatal Brad Hoylman-Sigal dijo: “La construcción de nuestra nueva y vanguardista Terminal de Autobuses de Midtown está oficialmente en marcha. Las obras de las cubiertas, que se inician hoy, permitirán que las obras de este proyecto comiencen sin interrumpir el servicio en la terminal de autobuses más concurrida del mundo. Es especialmente emocionante que, una vez finalizada la construcción de la terminal, no solo tendremos una terminal de autobuses que reducirá la congestión y dará cabida a más pasajeros, sino que también contaremos con nuevos terrenos para parques, ya que las cubiertas se transformarán en 1,4 hectáreas de espacio verde de acceso público. Espero con ansias el día en que se complete la construcción y la Terminal de Autobuses de Midtown pase de ser la peor a la mejor para los millones de neoyorquinos que utilizan o viven cerca de la terminal, incluyendo a mis electores del oeste de Manhattan”.
El asambleísta Tony Simone dijo: “El inicio de la construcción sobre la Avenida Dyer marca el inicio de la transformación total de nuestra anticuada terminal de autobuses en un centro de transporte de primer nivel. Esta enorme inversión de la Autoridad Portuaria no solo permitirá que los autobuses dejen de circular por nuestras concurridas calles, sino que estas plataformas se convertirán en un nuevo espacio verde para la zona oeste. Una vez finalizado, este barrio será irreconocible, convirtiéndose en un lugar donde los neoyorquinos querrán pasar sus vacaciones, a la vez que cambiará drásticamente la forma en que millones de personas se desplazan por nuestra ciudad y región”.
El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, dijo: “Hoy marca un hito importante en la construcción del futuro del transporte público para nuestra región. La inauguración de las plataformas de la Avenida Dyer es más que el inicio de la construcción: es el comienzo de una inversión transformadora en infraestructura sostenible, mejor calidad del aire y expansión del espacio público. La nueva Terminal de Autobuses de Midtown no solo modernizará un centro vital para el transporte diario, sino que también reconectará nuestros barrios, generará miles de empleos bien remunerados y creará una zona oeste más verde y accesible para las generaciones futuras”.
El presidente del distrito de Manhattan, Mark Levine, dijo: “La inauguración de las obras de las cubiertas de la avenida Dyer es un primer paso importante en la sustitución de la Terminal de Midtown, un proyecto transformador para la zona oeste. Es hora de que la terminal de autobuses más transitada del mundo se convierta en una instalación de primera clase para viajeros, visitantes y residentes. Estoy entusiasmado por la realización de este proyecto y seguiré trabajando con la Autoridad Portuaria y la comunidad para garantizar los mejores resultados durante y después de la construcción”.
El concejal de la ciudad de Nueva York, Erik Bottcher, dijo: “La colocación de la primera piedra de hoy marca un momento verdaderamente transformador para la ciudad de Nueva York, y especialmente para el West Side. Tras años de colaboración, planificación y una profunda participación comunitaria, por fin iniciamos un nuevo capítulo para la Terminal de Autobuses de Midtown. Este proyecto no se trata solo de reemplazar un edificio, sino de restaurar un barrio. Al retirar los autobuses de nuestras calles y crear una red de vibrantes espacios verdes, estamos reconectando la zona de Hell's Kitchen, sanando el tejido urbano y brindando la infraestructura de transporte público moderna que los neoyorquinos merecen. Esta es una victoria para la comunidad, la sostenibilidad y el futuro de nuestra ciudad. Quisiera agradecer a la Autoridad Portuaria, a la Junta Comunitaria 4 de Manhattan y a mis colegas del gobierno por todo el trabajo que han realizado para que hayamos llegado hasta aquí”.
Selvena Brooks-Powers, concejala de la ciudad de Nueva York y presidenta del Comité de Transporte e Infraestructura, dijo: “Un transporte público confiable y accesible es esencial para la salud económica y la calidad de vida de nuestra región. La Terminal de Autobuses de Midtown es un enlace crucial para quienes viajan diariamente a través de la ciudad y más allá, y esta inauguración marca un paso importante hacia la creación de una instalación moderna y eficiente que satisfaga las necesidades del siglo XXI. Espero seguir colaborando con la Autoridad Portuaria para garantizar que este proyecto priorice la equidad, la sostenibilidad y el beneficio comunitario en cada fase”.
Andrew Kimball, presidente y director ejecutivo de la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York, dijo: “Con la inauguración de hoy de las cubiertas de la Avenida Dyer, la visión de la Terminal de Autobuses de Midtown está un paso más cerca de hacerse realidad y Midtown Manhattan recibe una importante modernización. La nueva terminal es más que uno de los centros de transporte más concurridos del país; aportará nuevos espacios abiertos, reducirá la congestión, empleará a miles de trabajadores sindicalizados durante su construcción y mejorará enormemente la calidad de vida de Midtown Manhattan”.
El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, dijo: “Es una buena noticia para la ciudad, los usuarios de autobús y las comunidades locales del oeste de Manhattan que la construcción de las plataformas de la Avenida Dyer ya esté en marcha. Al reducir la congestión y el tiempo de inactividad de los autobuses, facilitar la experiencia de los viajeros y crear un nuevo espacio público, el proyecto de reemplazo de la terminal de autobuses del centro de la ciudad mejorará considerablemente esta zona que la ciudad de Nueva York ha superado. El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York felicita a la Autoridad Portuaria por el inicio de las obras y esperamos seguir apoyándolos en esta importante iniciativa”.
El director del Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York, Dan Garodnick, dijo: “Es difícil exagerar la importancia de la Terminal de Autobuses de Midtown para la ciudad de Nueva York, la región triestatal y el país. Es una de las principales puertas de entrada a nuestra ciudad. Con la colocación de la primera piedra de las cubiertas de la Avenida Dyer, estamos dando el primer paso hacia el moderno centro de transporte público de clase mundial que los neoyorquinos merecen. Espero con ansias ver cómo esta transformación cobra forma y sirve a los residentes, viajeros y visitantes de las próximas generaciones”.
El presidente del Consejo de Gremios de la Construcción del Gran Nueva York, Gary LaBarbera, dijo: “Hoy se conmemora un hito crucial para el Programa de Reemplazo de la Terminal de Autobuses de Midtown, un proyecto clave de infraestructura que no solo establecerá un centro de transporte moderno y de vanguardia para neoyorquinos y visitantes, sino que también generará miles de carreras sindicalizadas en la construcción que sustentarán a sus familias. Aplaudimos a la gobernadora Hochul y al gobernador Murphy, junto con la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, por impulsar este importante desarrollo que representará un impulso económico para nuestra ciudad y las comunidades aledañas. Nuestros miembros esperan con interés participar en la construcción de este proyecto y en la construcción de las vías para la clase media que este crea”.
Julie Tighe, presidenta de la Liga de Votantes por la Conservación de Nueva York, dijo: “La nueva terminal de autobuses de Midtown será un punto de inflexión tanto para los viajeros como para los residentes del vecindario y un gran logro para el medio ambiente. Además de atender a cientos de miles de pasajeros diarios, el nuevo centro de autobuses eléctricos y de cero emisiones reducirá la contaminación atmosférica, aliviará la carga en las calles del vecindario y creará miles de empleos sindicalizados bien remunerados. Igualmente importante, la adición de 1,4 hectáreas de nuevo espacio verde público brindará beneficios duraderos para el medio ambiente y la salud pública de la comunidad circundante. Felicitamos a los gobernadores Hochul y Murphy, y a la Autoridad Portuaria por priorizar el diseño inteligente con el clima e invertir en un futuro más saludable y sostenible”.
Carlo A. Scissura, presidente y director ejecutivo del Congreso de la Construcción de Nueva York, dijo: “Esta colocación de la primera piedra marca un hito no solo para la transformación del West Side de Manhattan, sino para toda la región. La Autoridad Portuaria está impulsando una visión audaz para el transporte público y el espacio público que ofrece beneficios reales y creará más de 6,000 empleos sindicalizados bien remunerados y 1,4 hectáreas de espacio público abierto, a la vez que proporciona mejoras de infraestructura que se esperan desde hace tiempo. El proyecto de la nueva Terminal de Autobuses de Midtown es exactamente el tipo de inversión que Nueva York necesita, y nos enorgullece acompañar hoy a quienes lo hicieron posible, con un agradecimiento especial a Rick Cotton por su liderazgo, en la inauguración de este proyecto emocionante y esencial”.
James Whelan, presidente de la Junta de Bienes Raíces de Nueva York, dijo: “REBNY y sus miembros se complacen en presenciar el lanzamiento de este proyecto. Más que simplemente apoyar el crecimiento de la diversa infraestructura de transporte regional de la ciudad de Nueva York, el proyecto impulsará nuestra economía con miles de nuevos empleos y comercios en Midtown”.
Tom Wright, presidente y director ejecutivo de la Asociación del Plan Regional, dijo: “La inauguración de hoy es el resultado de años de una colaboración estratégica para lograr una visión compartida de una Terminal de Autobuses de Midtown renovada que fortalezca a la comunidad local y amplíe la conectividad regional. La Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria es uno de los centros de transporte con mayor tráfico del país y es fundamental para la vitalidad económica continua de la región triestatal. Este momento marca un paso importante hacia la creación de una terminal moderna, ampliada y de primera clase que no solo atenderá las necesidades de los viajeros, sino que también creará un espacio de entretenimiento y atracción para la comunidad”.
Emma Pfohman, directora ejecutiva de la Asociación para un Nueva York Mejor, dijo: “Como punto de acceso para millones de viajeros y personas que viajan diariamente, la renovada Terminal de Autobuses de Midtown no solo mejorará la vida cotidiana de los neoyorquinos, sino que también impulsará el crecimiento y la resiliencia continuos de nuestra ciudad. La Asociación para un Nueva York Mejor aplaude a la gobernadora Hochul, al gobernador Murphy y a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey por liderar esta importante inversión en la infraestructura de transporte de la región y en el futuro de nuestra ciudad”.
Tom Harris, presidente de la Alianza de Times Square, dijo: “La Terminal de Autobuses de Midtown es un aspecto vital para los cientos de miles de personas que viajan a Times Square a diario. Aplaudimos a ambos gobernadores por dar este primer paso hacia la nueva terminal de clase mundial que se avecina y que será una razón más para que Times Square sea uno de los centros de transporte más importantes de la ciudad y más allá”.
El presidente de la Corporación Bryant Park, Dan Biederman, dijo: “Hemos visto una versión preliminar de los planes de la Autoridad Portuaria para la terminal de autobuses. Son excelentes, justo lo que esperábamos de la agencia, que ha tenido éxito recientemente con las terminales en los aeropuertos de Newark y LaGuardia. Respaldamos firmemente sus medidas provisionales para que, por fin, la PABT, que sirve como puerta de entrada para los visitantes de Bryant Park, sea una instalación atractiva”.
La presidenta y directora ejecutiva de la Cámara de Comercio de Manhattan, Jessica Walker, dijo: “Este es un día emocionante para todos los neoyorquinos, así como para los empleados y visitantes que vienen de toda la región. Este proyecto con visión de futuro es fundamental para la preparación de Nueva York para el crecimiento y la demanda futuros. Es innovador y ambicioso, consciente de que los mejores días de nuestra ciudad están por venir. Felicitaciones a la Autoridad Portuaria y a los gobernadores Hochul y Murphy por habernos permitido llegar hasta aquí”.
La presidenta de la Junta Comunitaria 4 de Manhattan, Jessica Chait, dijo: “La Junta Comunitaria 4 se enorgullece de celebrar este hito hacia una región más limpia, menos congestionada y más conectada. Las obras de ampliación de la Avenida Dyer sientan las bases para un centro de transporte público moderno y sostenible que refleja una puerta de entrada acogedora y eficiente a la ciudad de Nueva York. Agradecemos a la Autoridad Portuaria y a nuestros socios electos por priorizar la participación de la comunidad en un proyecto que mejorará la calidad del aire, reducirá la congestión en las calles y aportará espacios abiertos vitales a nuestro vecindario”.
El presidente de la Alianza Hudson Yards Hell's Kitchen, Robert J. Benfatto, dijo: “La Alianza Hudson Yards Hell's Kitchen espera con interés la finalización de la construcción del proyecto de la Terminal de Autobuses de Midtown, incluyendo las plataformas Dyer, para que el vecindario pueda comenzar a utilizar una nueva instalación de transporte público de primera clase. Seguiremos defendiendo a nuestra comunidad durante este largo proceso, ya que nuestra misión nos compromete a mejorar la calidad de vida de la diversa población que vive, trabaja y visita el distrito”.
Acerca de la Terminal de Autobuses de Midtown
La que hoy es la terminal de autobuses más concurrida del mundo se inauguró en 1950, después de que el alcalde de la ciudad de Nueva York solicitara a la Autoridad Portuaria la consolidación de ocho terminales de autobuses independientes y más pequeñas en Midtown Manhattan para descongestionar las calles. A medida que la población regional crecía y se expandía geográficamente, la Autoridad Portuaria amplió la capacidad de la terminal en el 1963, convirtiendo el estacionamiento en un cuarto nivel de operaciones de autobuses y añadiendo tres nuevos niveles de estacionamiento público para 1,000 vehículos. Para 1966, la terminal atendía a casi 69 millones de pasajeros, lo que requería una vez más una mayor capacidad de autobuses. En 1970, la Autoridad Portuaria creó un carril exclusivo para autobuses (XBL) de 3 kilómetros en la ruta 495 de Nueva Jersey, que conecta con el túnel Lincoln, lo que permitió a los autobuses acceder más rápido y directamente a la terminal, ahorrando a los viajeros hasta 20 minutos de viaje.
En el 1981, la Autoridad Portuaria amplió la capacidad de la terminal de autobuses en un 50% con una nueva extensión del Ala Norte hasta la calle 42 y la fachada de vigas diagonales que ahora conocen los usuarios de autobús. La instalación actual, con una superficie de 1,9 millones de pies cuadrados, es la terminal de autobuses más grande del país y la de mayor tráfico del mundo. Transportistas individuales, entre los que destaca NJ Transit, prestan servicios a diario en Nueva Jersey, el este de Pensilvania y la zona baja del valle del Hudson, además de ofrecer servicios interurbanos desde y hacia lugares como el norte del estado de Nueva York, Nueva Inglaterra, la región del Atlántico Medio y Canadá. Antes de la pandemia de COVID-19, la terminal atendía un promedio de 260,000 pasajeros en un día laborable. En el 2024, la terminal atendía a un promedio de 205,000 pasajeros diarios en un día laborable.
Para obtener más información sobre el proyecto de reemplazo, visite el sitio web de la Autoridad Portuaria sobre el reemplazo de la Terminal de Autobuses de Midtown aquí.